【５６年ぶりの新駅、虎ノ門で銀座線との乗り換え可能に】日比谷線虎ノ門ヒルズ駅、６日に開業！

開業間近の虎ノ門ヒルズ駅ホーム

都市再生機構と東京メトロは２日、東京都港区に整備している日比谷線虎ノ門ヒルズ駅を報道陣に公開した。６日に開業する。開業後も工事を継続し、２０２３年には隣接する再開発ビルに接続。銀座線虎ノ門駅との乗り換えが可能になる。日比谷線が１９６４年に全線開業してから５６年ぶりの新駅、２２番目の停車駅となる。

　新駅の所在地は虎ノ門１丁目。駅整備の事業主体は都市機構で、設計・工事を東京メトロに委託した。施工は土木工事を鹿島・大林組ＪＶ、建築工事は地下を同ＪＶ、地上を大和リースとフジタが担当している。１６年２月に着工した。総工費は約３６０億円を見込んでいる。

　駅は地下２階までの２層構造。開業時は地下１階が２面のホーム、改札階となる。１番線（中目黒方面）と２番線（北千住方面）をつなぐ地下通路も建設中。２３年の再開発ビルとの接続時に改札を地下２階コンコースに移す。地下１階の施工には開削工法を採用。土留め壁を設けて掘削した。ホームの幅は中目黒方面が最大約８メートル、北千住方面は約４メートル。現在は地下約１３メートルでコンコースの工事を実施中。アンダーピニング工法を用い、日比谷線の荷重を受けながら掘削してきた。

　取材に応じた都市機構の櫻井邦夫東日本都市再生本部都心業務部担当部長は「東京メトロのノウハウを生かし、街と地下鉄が支え合う都市を目指したい」と語った。東京メトロの廣元勝志改良建設部第二工事事務所所長は「地域の方により喜んでいただける駅にしたい」と意欲を示した。

工事が続く地下２階コンコース部

新駅は特定都市再生緊急整備地域に位置する。東京・虎ノ門は国際的なビジネス・交流拠点として交通結節機能も強化される。新駅は地下通路で都心と臨海部を結ぶＢＲＴ（バス高速輸送システム）の発着拠点につながる。地下で新駅から周辺の再開発ビルにアクセス可能な歩行者ネットワークが形成される。

　周辺は大型再開発事業が進行中。新駅整備は街づくりとの調整を担うため、都市機構が事業主体となった。新駅の設計・施工は東京メトロが受託した。地下鉄駅の整備で都市機構と東京メトロが協力したのは初めてという。