2022年3月29日火曜日
【回転窓】恐れず、ひるまず、新たな道を
【サッカー場など再整備で方向性】埼玉県、大宮スーパー・ボールパーク構想を策定
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２０２２年度以降に基本計画の策定や要求水準書の作成などを進める。詳細スケジュールは今後詰めるが、すべての施設の完成は３２年度以降を見込む。
県営大宮公園（大宮区高鼻町、寿能町、堀の内町、見沼区大和田）は敷地面積６７・８ヘクタールの規模。「試合がある日もない日も楽しめる公園」をコンセプトに構想をまとめた。
再整備案として▽競技施設すべて建て替え▽野球場建て替え、サッカー場修繕、新たな運動施設整備▽サッカー場建て替え、野球場大規模改修・修繕、新たな運動施設整備－の３パターンを示した。新たな運動施設はアリーナ、スケートボードパーク、自転車競技場などを想定。民間事業者に意見を聞きながら、新たな競技施設エリアにふさわしい競技施設を検討する。
３案とも競技施設の併設エリアににぎわいと交流をもたらす空間を確保する。スポーツ観戦前後に滞在するカフェなどの施設のほか、観戦をより楽しむための音響・映像装置、広場などを想定している。
整備手法では、ＢＴＯ（建設・移管・運営）方式、設計・施工一括（ＤＢ）方式など公民連携事業手法の導入可能性を検討する。今後、エリア全体や各競技施設の基本計画や要求水準書を作成。事業者を公募し設計、工事へと進める。
【記者手帖】おいしいストック効果
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長崎県松浦市の道の駅「松浦海のふるさと館」で食べたアジフライが格別の味だった。一般的なアジフライより大ぶりで肉厚。衣は軽めで歯応えが良く、やわらかい身はうま味たっぷりで全く臭みがない◆同市は県北部の水産都市で、アジやサバの水揚げは全国トップクラスを誇る。２０１９年に「アジフライの聖地」を宣言しＰＲに余念がない。道の駅にはアジフライをかたどったモニュメントが置かれている。市内の飲食店で食べられるのはもちろん、コンビニや自動販売機でもアジフライが購入できる◆「聖地」が根付いた背景には西九州自動車道の開通もある。福岡市から１時間半ほどでアクセスできるようになり、観光客が増え、水産物を新鮮なまま都市圏に届けられるようになった。地域資源を生かした街づくりの可能性が広がったのも高速道路のストック効果と言えよう◆アジフライは飲食店ごとに特徴があり、特に趣向を凝らしたソースで差別化しているそう。コロナ禍が落ち着いたら改めて現地を訪れ、今度はお店で揚げたてのアジフライ定食を味わってみたい。（松）
【３件の再開発プロジェクトと連動】東京駅前の地下空間に国内最大級のバスターミナル
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| バスターミナル東京八重洲の全体イメージパース（都市機構提供） |
東京駅前の地下空間に日本最大級となるバスターミナルが出現する－－。組合施行の三つの再開発事業に都市再生機構が参画して「バスターミナル東京八重洲」（東京都中央区）を整備している。建設される３棟の再開発ビルの地下空間を活用し、計約２．１万ｍ２の大規模ターミナルを構築。現在路上に点在するバス停を集約することで利便性を高める。全体開業は２０２８年度を予定。第１期エリアが９月に開業を迎える。
東京の玄関口である東京駅には鉄道だけでなく、多くの高速バスが発着している。八重洲南口のバス乗り場に収容しきれないバスが多く、八重洲通りの路上や、駅南側にある鍛冶橋駐車場での乗降を余儀なくされている。バスが道路をふさぐなど交通障害が発生し、利用者にとっても駅からの乗り換え効率が悪いといった課題を抱えている。
こうした中、八重洲口の外堀通り沿いで組合施行の三つの再開発事業が計画され、一体的なターミナルを整備する機運が高まった。いずれの事業も施行者や時期が異なるため、都市機構がそれぞれの組合に参加組合員として参画。各事業でターミナル床を取得し、３地区にまたがる大規模ターミナルを整備するプロジェクトが始動。都市機構東日本都市再生本部の村上卓也本部長は「三つのバスターミナルを異なる事業で整備する初の試みになるのではないか」と話している。
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| 再開発事業の位置図（都市機構提供） |
ターミナル整備はそれぞれの再開発事業の進捗（しんちょく）に合わせ、３期に分けて進めている。第１期は三井不動産の複合施設「東京ミッドタウン八重洲」（地下４階地上４５階建て延べ２８万３９００平方メートル）を建設する「八重洲二丁目北地区」。ビルの基本・実施設計は日本設計。竹中工務店が実施設計と施工を担当している。ターミナル部分は地下１階のチケットカウンターと、地下２階に整備する６バース（乗降場）。来年３月のオープン予定の東京ミッドタウン八重洲に先行し、９月１７日の開業を目指している。
第２期は、第１期エリアの北側で計画が進む「東京駅前八重洲一丁目Ｂ地区」。地上部に５１階建て延べ２２万５２００平方メートル規模の再開発ビルを建設するプロジェクトで地下１階に７バースを整備する。乗降場を地下２階に設ける第１期エリアとは直接接続しない計画だが、両敷地の間にある八重洲地下街を通じて歩行者が自由に移動できるようにする。昨年１０月に着工。２５年度の完成を予定している。特定業務代行者は大林組、大成建設の２社。組合には都市機構のほか東京建物、大林組が参画している。
第３期は第１期エリアの南側に位置する「八重洲二丁目中地区」。４３階建て延べ３８万８３００平方メートル規模のビルの地下にターミナルを設ける。地下２階に建設する乗降場は第１期ターミナルと接続し、計１３バースに拡大する。東京メトロ銀座線京橋駅に接続する歩行者空間を地下１階に整備し、利用者の利便性を高める。
着工は２４年度。２８年度の竣工を予定している。日建設計が基本設計を担当。実施設計と施工予定者は鹿島となっている。組合には都市機構以外に▽鹿島▽住友不動産▽阪急阪神不動産▽ヒューリック▽三井不動産－の５社が参画している。
ターミナルの運営は京王電鉄バスが担う。運営コンセプトは「ＳＭＡＲＴバスターミナル」。利用者が迷わないよう、サイネージやウェブサイトを通じたリアルタイムの情報発信などを視野に入れる。都市機構東日本都市再生本部都心業務部の大貫英二担当部長は「利用者に分かりやすさと安心感を提供し、活気のあるバスターミナルを目指す」としている。
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| 工事が進行中の第１期エリアのバス乗降場（１５日撮影） |
９月１７日に開業を迎える第１期ターミナル。路上や鍛冶橋駐車場で発着している一部のバスを受け入れ、１日５５０便以上の発着に対応する予定だ。第３期が完成すると、ターミナル全体で総延べ約２万１０００平方メートルの規模になる。バース数は２０で１日１５００便以上の発着に対応できる。
１５バースを備える「バスタ新宿」（東京都渋谷区）を上回る国内最大級のターミナル。コロナ禍で苦境にあえぐバス業界や観光業にとって復調の兆しになりそうだ。
2022年3月28日月曜日
【凜】林野庁林政部木材産業課・増田莉菜さん
◇森林資源の活用と持続めざす◇
環境問題や地球温暖化への対応などに興味があり、大学や大学院で環境生態学を専攻した。研究室ではカーボンニュートラルの観点で世界的に注目されている二酸化炭素（ＣＯ２）の森林吸収など炭素循環を研究テーマに選んだ。学んだ知識を生かしたいとの思いから、林野庁への就職を希望した。「森林という資源を活用しながら保ち続けるというバランスを考えていく仕事は大変な分、やりがいも大きい」。
入庁して９年目。現在は建築物の木材利用を促すために技術開発を支援している。国内にある多くの森林は伐採の適齢期を迎えている。林野庁は森林を活用しカーボンニュートラルの実現、林業や木材産業の持続可能な成長を目指している。
「目標の達成には需要の開発が重要になる」という思いが強い。ターゲットは非住宅や中高層の建物。強度や耐火性に優れる建築部材や施工の効率化につながる技術の開発を補助事業で後押ししている。ＣＬＴ（直交集成板）を活用した建築物の設計や建設、街づくりなどの実証も支援している。
「２～３年で異動があり、新しく覚えることがたくさんある。大変な半面おもしろい」とやりがいを語る。「どの部署にいても、森林資源を活用し持続させていきたいという思いは変わらない」。初心を忘れず、前を向き続ける。
（木材製品技術室木材専門官、ますだ・りな）
【サークル】鉄建スキークラブ「雪があってもなくても楽しむ！！」
２０１５年に林康雄社長（現会長）の号令で発足した会社公認の「鉄建スキークラブ」。メンバーの勧誘活動が功を奏し３月時点で４３人が登録している。「雪上はもちろん、雪のないところでも楽しむ！」が活動モットー。メンバーは建築職が中心だが、内勤、現場を問わず支店や職種を超えてスキーを楽しんでいる。
高橋昭宏代表取締役副社長執行役員が会長、部長を東京支店の増島和紀建築生産計画部工事計画部長が務める。秋は東京都内で決起集会を行い、シーズン中は越後湯沢方面へのツアーを３回実施している。シーズン後半はクラブ員以外の社員やＯＢ、家族も参加できる「スキー・スノーボード大会」も開催していたが、コロナ禍で２シーズン連続中止に。増島部長は「来シーズンはぜひスキー大会を開催したい」と意欲を見せる。
現在のチームウエアは４シーズン使っており、「そろそろ新しいチームウエアを作りたい」（増島部長）のがひそかな思い。最近は行事参加の顔ぶれが似通ってきたこともあり、「もっとたくさんの人に参加してほしい」（同）とイベント参加者も絶賛募集中だ。
【駆け出しのころ】アジア航測取締役社会インフラマネジメント事業部長・臼杵伸浩氏
◇哲学を持って考え抜く◇
私が中学生だった１９８３年８月、自宅近くの小貝川（茨城県取手市）が決壊しました。田畑が洪水に襲われる状況を目の当たりにし、防災の仕事に携わりたいと思います。アジア航測に入り、砂防関係の業務を担当するようになりました。
入社当時の上司だった小川紀一朗会長の仕事を見ながら、顧客ニーズを的確に捉えた提案方法やプレゼンテーション技術を学びました。仕事をする上で「哲学を持て」という小川会長の言葉を踏まえ、何も考えずに仕事をするのではなく、常に思考を巡らすことを意識するようになりました。
入社３年目の頃、砂防ダムの設計基準の制定経緯などにも思いを巡らす必要性を感じ、社内の自由研究で砂防ダムデザインを研究しました。デザインの歴史を調べるため、砂防図書館へ通い始めます。そのうち、図書館の館長からいろいろな参考図書を紹介され、砂防ダムの歴史なども教わるようになりました。
しばらくして会社でそのことを話すと、館長は建設省（現国土交通省）砂防部の初代部長を務められた矢野義男さんだと教えられました。ある時、矢野さんから京都大学の学生の頃に使っていた欧州の砂防事業に関する研究資料をいただきます。ガラス乾板で撮影した写真が掲載された１５０ページにも及ぶ手書きの立派な本で、今でも私の大切な宝物となっています。
デザインの歴史的な背景を知り、砂防調査・計画・設計の考え方をより深く理解できます。哲学を持って仕事に取り組むことで、さらに新しい視点からものごとを考えることができる。私の仕事へのアプローチの大きな転換点となりました。
矢野さんからは、リーダーとしての振る舞いも学びました。終戦直後に国民を励ますための昭和天皇の行幸ルートを設定する責任者だった時、壊れかけた橋を補修したものの物資が不足し十分な工事はできません。万が一にも落橋した時、補修に携わった人に責任が及ばぬよう、その場で自ら切腹しようと日本刀を持っていたそうです。激動期を駆けた人の生きざまに感銘を受けました。
１９９９年に広島で発生した土砂災害では、被災直後の現場に初めて足を踏み入れました。行方不明者の救助・捜索活動と並行しての現地調査は常に危険と隣り合わせでしたが、緊急対策計画の策定という強い使命感がありました。
富士山大沢崩の調査には何度も携わりました。日が昇る前からスタートする過酷な調査。大沢崩には何度も登りましたが、今はさすがに前のような体力はありません。
仕事に哲学を持つこと。これからの若い人には、何か疑問に思うことは徹底して調べ考え抜いてほしいと思います。矢野さんに私のような新人がいろいろと話をしていただけたのは、礼儀をわきまえていたこともあったと思います。初対面の時から、あいさつやお礼は欠かしていません。若い人の礼儀正しい姿は、目上の方にすがすがしく映るのだと思います。
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| １０年ほど前に調査した富士山大沢崩れ（標高３４００ｍ付近） |
（うすき・のぶひろ）１９９２年宇都宮大学林学科（砂防専攻）卒業、アジア航測入社。防災地質部長、西日本支社長などを経て２０２１年から現職。神奈川県出身、５４歳。
2022年3月25日金曜日
【超高層ビル視野に挑戦】三菱地所設計、「木」でライフスタイル変革目指す
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| ＭＩ鹿児島湧水工場の食堂棟（三菱地所設計提供） |
三菱地所グループが建築物の木造木質化事業を強化している。三菱地所を中心に、木材生産から設計、施工、販売までを一体的に推進。中大規模も含め建築物に国産材が積極的に利用されるような好循環を生み出し全体最適を図る、そんな姿を描く。三菱地所設計は、挑戦的な木造木質化プロジェクトの設計や現行法規制下で最適な技術開発提案、新建材の開発支援などに取り組んできた。デベロッパーグループの設計事務所というメリットを生かし、持続可能な社会の実現に貢献していく。
三菱地所グループはＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）を見据えて、ＣＬＴ（直交集成板）活用を進めるなど、持続可能な木材利用に向けた体制を構築してきた。２０２０年には三菱地所や竹中工務店、大豊建設ら７社で木を用いた新建材を手掛けるＭＥＣ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ（ＭＩ、鹿児島県霧島市、森下喜隆社長）を設立した。同社は来月、鹿児島県湧水町にある鹿児島湧水工場に本社を移す予定だ。
三菱地所設計はこうした動きに呼応して、２１年４月にＲ＆Ｄ推進部に木質建築推進室を設置。グループ内での情報共有や戦略的な人材育成、設計上のノウハウ蓄積など幅広い役割を担う。同室の吉原正室長は「先導プロジェクトの設計から木造木質化技術を学んで実践できることや、コスト感などを三菱地所と深く議論できることが強み」と話す。
札幌市中央区のホテル「ザ ロイヤルパーク キャンバス札幌大通公園」は、高層階が純木造、中層階がＲＣ・Ｗ造、低中層階が木質化を施したＲＣ造。高層ハイブリッド木造を国内で初めて実現した。大阪市北区の堂島公園内に整備された観光トイレは、ＣＬＴを導入し、国産木材によるぬくもりある空間を創出した。
一連のプロジェクトに共通するのは、すべてを木で賄う「木造化」だけではなく、適材適所に木材を配置する「木質化」を取り入れることで、木材利用量を増やすという思想だ。超高層建築の木造化は技術的に可能だが、現時点ではコストが高く、事業成立が難しい。三菱地所設計の名倉良起建築設計二部兼Ｒ＆Ｄ推進部チーフアーキテクトは「純木造よりハイブリッドがベストであればそう提案する。設計者目線よりも消費者や事業者の目線で考え、トータルで世の中を変えたい」と意欲を見せる。
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| Ｓ造でのＭＩデッキ活用イメージ（パンフレットから） |
木を用いた空間をもっと身近にしようと開発したのが製材型枠配筋付きデッキ「ＭＩデッキ」だ。配筋と木製型枠とを一体化した製品で、現場での配筋作業を省力化するとともに、下面から木材の現しを可能にした。ＭＩ鹿児島湧水工場の食堂棟の天井に導入。大階段部分も木質建材を取り入れることで、Ｓ造でありながら全体的に木を感じられる象徴的な場となっている。
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| 右から吉原、名倉、海老澤の各氏。名倉、海老澤両氏は 三菱地所とＭＩの業務を兼務する |
三菱地所設計の海老澤渉Ｒ＆Ｄ推進部木質建築推進室兼構造設計部チーフエンジニアは、製造から利用まで一連の流れに関わることで「必要十分な部材を製造して、必要なところで利用する統合型最適化を目指す」と話す。「ＭＩデッキが全国で使われれば、何十万平方メートルという木の消費が生まれる。日本の木をうまく使うことで再生産できる余力を作り、林業を活性化させたい」（海老澤氏）。
ＭＩは、ＣＬＴや集成材を用いたプレハブ化により短工期・低コストの住宅を実現する事業「ＭＯＫＵ ＷＥＬＬ ＨＯＵＳＥ（モクウェルハウス）」も進める。より幅広い層が購入しやすい木の住宅を広めて「新たなライフスタイルを提供する」（海老澤氏）。
こうした地ならしをしながら、超高層ビルの実現へと歩みを進めていく。「地震対策や火事に対する意識、法的な解釈を踏まえて、何がリアリティーがあるかをしっかりと考えていく」と名倉氏。木質化による二酸化炭素（ＣＯ２）固定量算出など効果の見える化により、建築主にアピールする手法も確立していく。
三菱地所設計は、学識経験者を交えた研究会を立ち上げて、超高層ビルに適用可能な木造架構を研究中だ。集成材などの木質系材料「プライ（積層物）」と高層建築物（スカイスクレパー）を掛け合わせて、木質化・木造化超高層ビルを意味する「プライスクレパー」という言葉も生まれている。吉原氏は「東京都心部でプライスクレパーを目指したい」と力を込める。多くの人が目にして、良さを実感できるようなプロジェクトが実現すれば需要喚起にもつながる。世の中のニーズをくみ取りながら、先を見た提案を続けていく。
【日比谷公園との一体感醸成】三井不ら１０社の内幸町一丁目街区開発、総延べ１１０万㎡規模
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| 開発完了後のイメージ（報道発表資料から） |
三井不動産ら１０社が東京・内幸町で計画する「（仮称）内幸町一丁目街区開発」は、総延べ約１１０万平方メートル規模の施設群を整備する。隣接する日比谷公園との一体感を強め、「ＴＯＫＹＯ ＣＲＯＳＳ ＰＡＲＫ構想」として人が中心の街づくりを目指す。
同街区の所在地は東京都千代田区内幸町１。西側に日比谷公園、東側はＪＲの線路がある。帝国ホテル東京が立地する北地区、ＮＴＴ日比谷ビルなどを含む中地区、東京電力ホールディングス（ＨＤ）の本社などが立つ南地区に分かれる。
北地区（約２・４ヘクタール）は帝国ホテルと三井不が２０２４年度から「帝国ホテルタワー」を解体。「ノースタワー」（地下４階地上４６階建て、高さ約２３０メートル）を３０年度に完成させる。設計は日建設計・山下設計ＪＶが担当する。
３１年度には「帝国ホテル本館」を解体し、「新本館」（地下４階地上２９階建て延べ約１５万平方メートル）の建設に着手する。設計は山下設計・日建設計ＪＶ。３６年度の竣工を予定している。
中地区（約２・２ヘクタール）では▽ＮＴＴ都市開発▽公共建物▽東京電力パワーグリッド（東電ＰＧ）▽三井不－の４社で開発を推進する。オフィスやホテルが入る地下６階地上４６階建て延べ約３７万平方メートルのビルを整備する。設計はＮＴＴファシリティーズ。２２年度に着工し２９年度の竣工を目指す。
南地区（約１・９ヘクタール）の開発事業者は▽第一生命保険▽中央日本土地建物▽東京センチュリー▽東電ＰＧ－の４社。地下５階地上４３階建て延べ約３１万平方メートルのビルを整備する。オフィスやホテルなどの機能が入る。来年度から工事に着手し、２８年度の竣工を目指す。設計は日建設計が担当している。
２４日に東京都内で会見した三井不の菰田正信社長は「人の流れが交わる場所に大きな価値が生まれる。類いまれなるポテンシャルを持った土地を生かしたい」と話した。ＮＴＴの澤田純社長は「街の中心となるのは人だ。街のスマート化と人々の幸せを両立する街づくりを進める」と述べた。
【臨海副都心の発展をリード】ヴィーナスフォート（東京都江東区）が３月２７日閉館
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| 開業初年度は約１９００万人が来場したヴィーナスフォート（森ビル提供） |
東京・台場にある商業施設「ヴィーナスフォート」が２７日に閉館する。来場者の「体験」に着目した施設コンセプトに基づき、中世ヨーロッパの街並みを再現。１９９９年の開業以降、幅広い世代の人気を得た。臨海副都心エリアに人を呼び込む土台を作り、年間５５８０万人が訪れる一大観光拠点に押し上げた。施設運営を担う森ビルは跡地で再開発プロジェクトを計画する。街に新たな魅力を生み出そうとしている。ヴィーナスフォートが果たした役割とは－。
複合エリア「パレットタウン」内の施設として９９年に開業したヴィーナスフォート。敷地は東京都が開催を目指していた「世界都市博覧会」（９５年中止決定）の会場予定地。敷地の暫定利用者として森ビル、トヨタ自動車らが選定され、開発を進めることになった。
都市博中止などの経緯もあり、開発当時の計画地周辺はほぼ更地の状態だった。東京臨海高速鉄道りんかい線の全線開業前で、交通手段も新交通臨海線ゆりかもめに限られるなど交通アクセスも悪かった。就業者以外の来街者は少なく「突き抜けたインパクトがないと集客が非常に難しい状況」（森ビル）だった。テナントの誘致も難航していた。
施設計画に当たっては、既存の商業施設と差別化し、足を運んでもらえるようにすることが最重要課題。そこで着目したのがモノを売るだけではなく「体験」を提供するという発想だ。施設の内装やサービスに工夫を凝らした「テーマパーク型ショッピングモール」というコンセプトを打ち出し、これまでにない商業施設を目指した。
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| 施設内は中世ヨーロッパの街並みを再現した（森ビル提供） |
完成した施設は、イタリアや南フランスなど中世ヨーロッパを再現した街並みに店舗がずらりと並ぶ構成にした。ランドマークとなる噴水広場や教会広場も整備した。２０代～３０代前半の若い女性をメインターゲットに設定。「女性誌へのヒアリングを通じて『非日常感』を重視する傾向が強いことが分かり、海外をテーマにすることを決めた」（森ビル）。
空を模した天井部には、時間に合わせて照明演出が変化する「スカイプログラム」を日本で初めて採用した。朝から夜にかけて１時間ごとに空模様が変化していき、屋内に居ながらも歩いて楽しい空間になるよう工夫を凝らした。
施設は大きな反響を呼び、開業初年度には約１９００万人が来場。当初予測の１２００万人を大きく上回った。ヴィーナスフォートを起爆剤に周辺開発も加速し「アクアシティお台場」（２０００年開業）や「ダイバーシティ東京プラザ」（１２年開業）といった大規模商業施設が次々オープン。臨海副都心エリアは国内外から人々を引き付ける観光エリアに成長していった。
森ビルらはパレットトタウンの再開発計画を進めており、昨年７月にヴィーナスフォートを含む一帯の施設を２２年８月までに閉館すると発表した。跡地の一部にはトヨタグループの東和不動産（名古屋市中村区、山村知秀社長）がスポーツ観戦などが可能な多目的アリーナを整備する予定だ。森ビルが建設する施設の計画は未定だが、「臨海副都心の今後の新たなにぎわい創出に寄与する施設を検討していきたい」としている。
臨海副都心の商業施設として人の流れを作り出したヴィーナスフォート。今後は新たな形でエリアの発展を支えていくことになるだろう。
■ヴィーナスフォート■
▷所在地＝東京都江東区青海１の３の１５
▷建物規模＝Ｓ造３階建て延べ６万９１５８㎡
▷設計＝森ビル、日本設計、エスインターナショナルアーキテクツ
▷内装施工＝丹青社、乃村工芸社、内田洋行、西武百貨店
▷施工＝戸田建設
▷竣工＝１９９９年７月
2022年3月24日木曜日
【回転窓】桜に願いを
【筑後川本格改修１００周年】記念ロゴ、九大・藤本清楓さんの作品に
筑後川の本格改修開始から２０２３年で１００周年を迎える。国土交通省九州地方整備局筑後川河川事務所（吉田大所長）は、記念事業の一環で九州大学芸術工学部の曽我部春香准教授の協力を得て、学生４０人が参加するロゴマーク作成プロジェクトを実施。インターネット投票を経て３年生の藤本清楓さんの作品「筑後川改修１００年物語」に決定したと２３日発表した。
藤本さんは筑後川の治水、利水に向けた歴史を「１００年を表すデザインと色、ディテールで表現した」という。ロゴは２２年度から記念ポスターなどに使われる。
九州最大の１級河川・筑後川は明治、大正、昭和期にそれぞれ大洪水が発生している。本格改修は１９２３年に発足した内務省筑後川改修事務所で始動。河道の掘削や拡幅、ダム建設などが行われ現在も河川整備が進む。
【供用から半世紀、抜本対策必要に】首都高羽田トンネル（東京都大田区）、中床版の大規模更新が急務
首都高速道路会社は２３日、大規模更新を計画する東京都大田区の「羽田トンネル」で劣化状況などを報道機関に初めて公開した。１９６４年に供用を開始して５０年以上が経過するトンネルは、躯体に浸透する海水が原因でコンクリートの中床版などが腐食。抜本的な性能回復が求められる中、上下線で１日当たり計１０万台に上る通過交通に配慮しながら、更新事業をどう進めていくかが課題となっている。
羽田トンネルは１号羽田線に整備された首都高初の海底トンネル。延長約３００メートル、幅２０・３～３６・２メートル、高さ７・４～１１・７メートルの規模。トンネル形式は横浜から東京方面に向かって開削、ケーソン、沈埋の３タイプで構成している。
供用を始めて約２０年となる１９８３年、同社は沈埋トンネルの剥落防止対策に着手。その後も天井板の撤去や塩害対策などを実施している。躯体同士を連結する継ぎ目に止水板を施しているが、各所で漏水が発生している。
初公開したのは損傷が著しいダクト部。天井と車道の境に位置する高さ約１メートルの空間は、火災時に煙を逃がす通気口として利用されている。ダクト内はしみ出した海水が影響し、多くの箇所で中床版の亀裂や剥離が目立つ。開削からケーソンに切り替わる上り線部では１分間で最大約１０リットルもの海水が流れ込んでくるという。
トンネル躯体の損傷が全面的に拡大している状況を踏まえ、同社は補修を繰り返すなど対応に当たっている。だが抜本的に性能が回復しておらず、ダクトの床版を造り替えるなどの対策が急務となっている。
大規模更新工事の期間中はトンネルの片側１車線が使用できなくなる。付近を流れる海老取川の両岸に架かる「羽田可動橋の一部を再利用したり、恒設の橋梁を新たに架けたり」（首都高速会社担当者）して大量の通過交通に支障を来さないよう工夫する考え。
同社は昨年１２月、有識者委員会を設置し大規模更新・修繕などを技術的に検討している。今後は有識者による約１年間の議論を経て、２０２４年度中の事業化を目指している。
2022年3月23日水曜日
【回転窓】メタボリズムの可能性
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【緑道にコンビニやカフェを整備】川崎市初のPark-PFI、事業予定者に山崎製パン
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| 施設の完成イメージ（報道発表資料から） |
川崎市は２２日、Ｐａｒｋ－ＰＦＩ（公募設置管理制度）を初導入する「皐橋水江町線沿道及び池上新町南緑道の一体利用による地域環境改善事業」の事業者予定者に山崎製パンを選定した。基本協定の締結は５月ごろを予定している。着工は２０２３年１月を予定し、同４月の供用開始を目指す。
事業概要は池上新町南緑道の改修・維持管理、大型車の休憩施設の設置など。事業区域は池上新町南緑道（川崎区池上新町３の４ほか）。対象面積は７６５６平方メートル（池上新町南緑道４１７５平方メートル、皐橋水江町線沿道３４８１平方メートル）。
提案によると緑道内にコンビニエンスストアを設置し、店舗内と屋外テラスにカフェスペースを設ける。園内にはベンチや花壇、芝生などを設置し、自然を生かした散歩道なども整備する。
【撮ってもいいね！北海道】北海道開発局の開局７０年動画コンテスト、最優秀賞は広瀬結花さんに
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| 最優秀賞は広瀬結花さんの作品「THE PROUD LAND HOKKAIDO」に |
北海道開発局は北海道の魅力を支えるインフラ整備の紹介動画を募集した「撮ってもいいね！北海道 動画コンテスト」の審査結果を公表した。５３１作品の応募があり、最優秀賞に広瀬結花さんの「ＴＨＥ ＰＲＯＵＤ ＬＡＮＤ ＨＯＫＫＡＩＤＯ」を選んだ。
昨年７月に迎えた開局７０年を記念した取り組み。「北海道の魅力」や「インフラのちから」をテーマに動画作品を募集した。昨年７月～今年１月の７カ月間で５３１作品の応募があり、最優秀賞以外に優秀賞５作品、佳作と審査員特別賞を各６作品選定した。受賞作品は同局のウェブサイトで公開している。
優秀賞の受賞作品は次の通り。
【優秀賞】
〈一般部門〉
「Ｂｅａｕｔｉｆｕｌ Ｈｏｋｋａｉｄｏ」（内山憂さん）、「夏の昆布漁【朝霧に臨む】」（ＬＯＶＥ ＰＨＡＮＴＯＭさん）
〈学生部門〉
「『いただきます』を言えてますか？」（高道悠生さん）、「僕らの朝」（北海道名寄産業高等学校・小野天馬さん）、「北海道と北欧の架け橋！道の駅とうべつ」（吉田有里さん）。
【ＩＴ人材の育成目指す】近大東大阪キャンパスに情報学部棟完成、ｅスポーツ専用施設も
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| 競技大会の会場にもなるｅスポーツ専用施設 |
近畿大学は大阪府東大阪市の東大阪キャンパスに４月に開設する情報学部の学部棟を１８日に公開した。人工知能（ＡＩ）やデータ分析、サイバーセキュリティー対策などの分野で活躍するＩＴ人材を育成する。近大が新学部を開設するのは６年ぶり。情報学部は１５番目の学部となる。基本設計はＮＴＴファシリティーズ、実施設計と施工は五洋建設が担当した。
学部棟は４階建て延べ約８７００平方メートル。研究室以外に「ｅスポーツ」専用施設やオンライン授業など多様な形態に対応するサロンを設置。壁面全体を大型スクリーンにした教室もあり、システム設計やプログラミング、英語コミュニケーション能力などを身に付けるカリキュラムを組む。入学定員は３３０人。理工学部情報学科の定員（１９０人）から１４０人増やす。
ｅスポーツ専用施設にはゲーミングパソコン３１台を設置し、音響や録画、配信など常設施設として国内最高クラスの設備を導入。競技大会の会場としても使用できる。
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| 完成した情報学部棟の外観 |
学部長にはソニー・コンピュータエンタテインメントの社長などを歴任し、家庭用ゲーム機「プレイステーション」の開発に携わった久夛良木健氏が就任する。久夛良木氏は「情報学は過去にはなかった新しい分野だ。世界では新しい技術がどんどん生まれ、点と点が有機的に組み合わさって新しい産業が生まれている。学生と一緒に可能性をつくり上げるプロセスを学んで、育てる学部を目指したい」と話した。
【総事業費１２００億円、経済活性化などに期待】徳島南部道、徳島ＪＣＴ～徳島沖洲ＩＣ間４・７ｋｍの供用開始
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| 徳島沖洲ＩＣの全景（西日本高速四国支社提供） |
西日本高速道路四国支社が徳島市内で建設していた徳島南部自動車道の徳島ＪＣＴ～徳島沖洲ＩＣ間（４・７キロ）が完成し、２１日に供用を開始した。２０２１年３月に開通した徳島沖洲ＩＣ～徳島津田ＩＣ間（２・４キロ）とつながり、徳島市中心部と京阪神、瀬戸内方面が高速道路網で直結。経済の活性化や周辺道路の渋滞緩和が期待されると同時に、災害時の緊急輸送路にもなる。１５年７月に着工した。総事業費は約１２００億円。
同日、徳島沖洲ＩＣ近くで式典が開かれ、県や市、国土交通省の関係者、国会議員ら約２２０人が出席した。前川秀和西日本高速道路会社社長は開通区間の特色として、吉野川河口に架かる約１・７キロの吉野川サンライズ大橋を紹介。「自然環境の保全に配慮し整備したコンクリート道路橋としては国内最長級」と述べた。
阿波おどりの演舞やテープカット、関係車両によるパレードで開通を祝った。一般車両の通行は午後４時に始まった。徳島南部自動車道は、徳島ＪＣＴ～徳島県阿南市の阿南ＩＣ（仮称）を結ぶ約２２キロ。四国横断自動車の一部を形成する。徳島津田ＩＣ以南は未開通で、国交省が整備している。
2022年3月22日火曜日
【曲線重力式コンクリートダム、工事進む】立野ダム（熊本県南阿蘇村）、放流管据え付けを「横引き施工」で効率化
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| 据え付けが完了した左岸側の放流管 |
九州地方整備局立野ダム工事事務所は、工事が最盛期を迎えている立野ダムの建設現場（熊本県南阿蘇村立野ほか）で常用洪水吐き放流管の設置作業の様子を報道関係者に１７日に公開した。効率的に施工を進めるため、堤体コンクリートの打設と並行して仮設構台上で放流管を組み立てた後、堤体内に引き込む「横引き施工」を採用。重さ約２００トンの巨大な放流管を、油圧ジャッキで押しながらレール上をゆっくりと移動させ堤体内に据え付けた。
立野ダムの本体工事はブロック分けして堤体のコンクリートを打設するという複雑で手間のかかる柱状打設工法で施工している。一般的なダム放流管の据え付けは堤体内で鋼材を組み立てた後、コンクリートを打設するが、同ダムでは据え付けのための打設休止期間を減らすため、横引き施工を採用した。
同ダムは常用洪水吐きを下段に１カ所、上段に２カ所設ける。下段の放流管は一般的な工法で施工を終えており、上段の放流管２条を横引き施工で設置する。放流管は鋼製矩形断面溶接管。水を取り込みやすいよう上流側が広いラッパ状の形で寸法は呑口部が幅５メートル×高さ８・９３メートル、吐口部が幅５メートル×高さ５メートル、長さは１０メートル。
放流管の製作据え付け工事はＩＨＩインフラシステムが担当。仮設構台には日綜産業の構台システム「マルチアングル工法」が採用されている。
同日の作業は午前９時ごろに開始。上流側に設けた仮設構台から仮橋とレールを使用して左岸側の放流管を下流方向に約２６メートル移動させ、堤体内に押し込んだ。順調に作業が進んだため、当初の予定の半分の３時間程度で据え付けをほぼ完了した。
右岸側の放流管も近日中に据え付ける。据え付けた放流管はコンクリートで巻き立て、堤体の高さが一定に達したら流木などを捕捉するスクリーンで覆う。
横引き施工により本体コンクリート打設の待ち時間が３カ月ほど短縮され、型枠やアンカーの設置などの作業の輻輳（ふくそう）が減るため安全に効率よく作業ができるという。同事務所の岩元隆太郎工事課長は「ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）も活用しながら効率的に良いものを造っていく」と話した。
同ダムは国直轄では初となる流水型（洪水調節専用）で型式は曲線重力式コンクリートダム。堤高８７メートル、堤頂長１９７メートル、堤体積約４０万立方メートル、総貯水容量約１０１０万立方メートル。本体工事は西松建設・安藤ハザマ・青木あすなろ建設ＪＶが担当。２０２２年度末までに本体コンクリート打設を完了する予定。
【半世紀の歩みなど紹介】中部整備局ら、矢作ダム完成５０周年で特設サイト開設
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| 特設サイトのトップページ（報道発表資料から） |
中部地方整備局矢作ダム管理所や自治体などで構成する矢作ダム完成５０周年記念事業実行委員会は、同ダム完成５０周年を記念した特設サイトを開設した。５０年の歩みや地元小学生らの環境活動の記録動画、関係者のあいさつやメッセージを収録。矢作ダム管理所ホームページの特設コーナーから閲覧できる。
矢作ダム（左岸・愛知県豊田市閑羅瀬町、右岸・岐阜県恵那市串原）は１９７１年４月に管理を開始した。矢作川の洪水調節をはじめ愛知県西三河地域の水道、工業・農業用水、発電など多目的ダムとしての機能を発揮し、地域の発展や防災に大きく貢献している。
当初は２月に豊田市内で記念式典を開催する予定だったが、新型コロナウイルス感染症の影響で開催を断念。このため、式典のために用意したさまざまなコンテンツを再構成して公開した。
水野徹矢作ダム管理所長や大村秀章愛知県知事、太田稔彦愛知県豊田市長らのあいさつやメッセージのほか、豊田市立西広瀬小学校の児童と地域の関係者が毎日行っている矢作川の水質汚濁調査などの活動記録を動画で紹介。ダムの役割や効果、水源地域の魅力を再認識してもらうために実施したパネル展の資料も収録している。
実行委員会のメンバーは、矢作ダムの水源である豊田市、恵那市、長野県根羽村、同平谷村、利水関係者の愛知県企業庁、発電事業者の中部電力再生可能エネルギーカンパニー愛知水力センター、矢作ダム管理所。
【山手線に３１番目の駅！？】「バーチャル・アキバ・ワールド」、３月２５日開業
スマートフォンを使い、仮想空間に再現した駅構内などが散策できる。ＪＲ東日本はＶＡＷを山手線で３１番目の駅と位置付ける。ユーザー同士が対話できる「オフ会ルーム」など豊富なコンテンツを提供し、サービスのさらなる向上に努める。
ＶＡＷはＪＲ東日本と同社グループのジェイアール東日本企画（東京都渋谷区、赤石良治社長）、ＶＲ（仮想現実）関連事業を展開するＨＩＫＫＹ（同渋谷区、舟越靖社長）が運営する。駅構内と周辺エリアの散策や商業施設や売店で買い物を可能にするなど、さまざまなメニューを用意。企業同士のビジネスマッチングを創出する環境も整える。詳細はＶＡＷの専用サイトへ。
【記者手帖】復旧・復興報じ続ける
2022年3月18日金曜日
【万博協がプロポ公告】万博会場の休憩所やサテライトステージ、設計に若手建築家起用へ
２０２５年日本国際博覧会協会は、大阪市此花区夢洲の万博会場に設ける休憩所やサテライトステージ、トイレなど２０施設の設計を担う４２歳以下の若手建築家２０人を公募型プロポーザルで選ぶ。大阪府建築士会（岡本森廣会長）が協力。同協会が指定した３施設から応募者が１棟を選択し提案する。審査を経て優秀提案者２０人を選定し１施設ずつ設計する。一次審査書類を６月３日まで受け付け、同下旬に審査通過者を発表。通過者は７月上旬に行う二次審査会場で提案書類を提出する。同下旬に審査結果を公表する予定だ。
参加資格は単体の１級建築士事務所。若手建築家を起用するため、事務所開設者の生年月日を１９８０年１月１日以降に限定する。２０施設の内訳は休憩所４棟、展示用催事施設のギャラリー１棟（想定延べ床面積１０００平方メートル）、展示施設１棟（１８６２平方メートル）、イベント用屋外ステージのポップアップステージ４棟、放送局用サテライトスタジオ２棟、トイレ８棟。
応募者がプロポーザルで選択できるのは▷休憩所１（想定延べ床面積８３６平方メートル、委託上限額２０３０万円〈税込み〉）▷サテライトスタジオ東（１５０平方メートル、６１８万８０００円〈同〉）▷トイレ６（２３５平方メートル、５５５万円〈同〉）ーの３施設。
万博施設の基本設計期間は２３年２月下旬まで、実施設計期間は同３月～１２月２２日を予定している。工期は２４年１月～２５年３月。
提供：2025年日本国際博覧会協会
2022年3月17日木曜日
【メタボリズム建築の代表作】黒川紀章氏設計の中銀カプセルタワービル、４月に解体着手
ビルの所在地は銀座８の１６の１０。建物はＳＲＣ造地下１階地上１３階建て延べ３０９１ｍ２の規模。生物が代謝を繰り返しながら成長する仕組みを建築や都市計画に取り入れる「メタボリズム」に基づき黒川氏が設計した。計１４０戸の取り外し可能なカプセル（部屋）が特徴となっている。
１９７２年に竣工した建物は老朽化が課題だった。管理組合は建て替えとカプセルの交換を議論していたが、昨年３月に敷地の売却を決定。建物が解体されることになった。
4月 日刊建設工業新聞・電子版創刊
日刊建設工業新聞社は読者サービスの一環として、2022年4月に「日刊建設工業新聞・電子版」を創刊します。テレワークの普及など働き方が大きく変わっています。職場以外でも本紙がいつでもどこでも、パソコンやスマートフォン、タブレットでご覧いただけます。IDとパスワードを登録すれば記事の「切り抜き」機能、お気に入りの記事がブックマークできる「記事クリップ」機能などが無料で利用できます。
数多くの記事から読みたい記事を探す検索機能も充実。検索ワードのハイライト強調で探していた記事にある検索ワードが一目で分かります。気になる記事を「記事クリップ」に登録しておけば、時間がある時にまとめ読みするのに便利です。
自動メール配信機能は検索条件（最大4件）とメールアドレス（最大3件）を事前登録すれば、本紙に掲載された最新記事の検索結果がお手元に届きます。
紙面ビューアー・記事ビューアーで本紙と同じレイアウトのまま紙面を読むこともできます。画面の拡大・縮小はもちろん、切り抜き時の閲覧も可能です。スマートフォンやタブレットはタッチ操作でより快適に記事が読めます。紙面、記事ともにPDFデータの印刷とダウンロードができます。
これまでの日刊建設工業新聞オンラインサービス（人事・入落札・発注情報検索）は電子版スタート後も引き続きご利用いただけます。電子版の創刊に合わせオープンサイト（https://www.decn.co.jp/）も大幅にリニューアルします。注目の最新ニュースをはじめ、イベントや書籍など建設産業の総合情報をこれまでにも増して積極的に発信します。
電子版の無料コースと有料コースの料金（税込み）と主な機能の使用条件は次の通りです。購読時の消費税率は紙（8％）と電子版（10％）で異なりますのでご注意下さい。
４月創刊の日刊建設工業新聞・電子版にご期待下さい。
2022年3月16日水曜日
【回転窓】後輩のいたわり方
【丸の内と八重洲を結ぶ新ルート】東京駅南側東西自由通路、２０２９年ころの供用めざす
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| 自由通路の完成イメージ（報道発表資料から） |
ＪＲ東日本は東京駅の南側に位置する東西自由通路の本体工事に着手する。駅の南側に位置する丸の内と八重洲の両エリアを結び周辺の回遊性を高める。ゆとりある歩行者空間を整備し利便性もアップする。２０２９年ごろの供用開始を目指す。ＪＲ東日本は自由通路などの整備を通じ、駅周辺地区の魅力向上に努める。
自由通路の計画地は東京都千代田区丸の内１の９の１。幅員８メートル、延長約２９０メートルの規模。地下１階の空間を利用する。０２年６月に都市計画決定した。事業主体はＪＲ東日本、都とＪＲ東海が整備を支援している。
本体工事の着工は月内を予定し、近く施工者を決める方針。設計はＪＲ東日本建築設計とＪＲ東日本コンサルタンツらが担当。準備工事は大林組などが手掛けている。
【五輪の夢追うアスリート】大建工業、スケルトン・高橋弘篤選手の競技活動を支援
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| スケルトン競技中の高橋選手。現実離れしたスピードでタイムを競う（高橋選手提供） |
大建工業が、２０２６年ミラノ・コルティナ冬季五輪の出場を目指すアスリートを支援している。氷上コースをそりで滑走するスケルトン競技で活躍してきた高橋弘篤選手（３７）は、冬期五輪に二度出場している国内トップ選手。この４年間でさらに能力を高めると同時に、スケルトン競技の世界を盛り上げることを目標に掲げる。夢を追い続ける姿から見えてくるのは－－。
大建工業、スケルトン競技・高橋弘篤選手の挑戦後押し
「寝そべった状態で頭から突っ込み、現実離れしたスピードで１００分の１秒を争う。『なんだこれは』という非日常感と、細かいコントロールを必要とする緻密な部分がある。自分と向き合いながらトライ・アンド・エラーできる」。スケルトンの魅力を高橋選手はこう説明する。
高橋選手がスケルトンと出会ったのは、体育系総合大学の仙台大学でボブスレー・リュージュ・スケルトン部に入ったのがきっかけだ。卒業後はクラブチームに所属し、１４年ソチ冬季五輪で１２位の成績を収めた。だが所属チームの解散が決まり、選手人生は岐路に立たされる。ワールドカップなどに毎年参加して好成績を残さなければ、五輪に出場できない。なんとか競技を続けたいという熱意で、スポンサー探しに奔走した。そこで出会ったのが大建工業だった。
同社は１６年に高橋選手とスポンサー契約し、活動資金を支援し続けている。小谷哲也広報部次長兼広報室室長は「広告塔としてＰＲしてもらっているが、それだけではない。スポーツは見る人が勇気をもらえる。国と国とのつながりもできていく。そうした社会貢献がこれから大事になる」と話す。ＥＳＧ（環境・社会・企業統治）やＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）ともつながる。
同社の支援を得て１８年の平昌冬季五輪にも出場。日本人選手で最高の２２位に入り、高橋選手は「感謝の気持ちでいっぱいだった」と当時の心境を振り返る。ただ競技を取り巻く環境は厳しい。長野市にある唯一の競技施設は、維持管理コストの負担を理由に１８年から冬季の製氷を休止。氷上での滑走練習が国内ではできない。２月の北京冬季五輪は日本としての出場枠を逃した。
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| レースはスタートダッシも重要なポイントになる（高橋選手提供） |
「悔しい思いはある」と高橋選手。ただ「モチベーションが落ちることはない。次はどうしようというわくわくしかない」とあくまで前向きだ。目指す先にあるのは、２６年にイタリアで開催されるミラノ・コルティナ冬季五輪。高橋選手は「次こそ絶対に行ける。必ずたどり着くというマインドが強くある。４年後にどうなっているべきか。そこから逆算して、１年１年をしっかりとクリアしていく」と決意を新たにする。「（五輪で）結果も出すし、皆にも知ってもらうという信念を持って活動していく」とも。「壁にぶつかってもポジティブになれる力がある。本当にすごい。頑張ってほしい」と小谷氏もエールを送る。
スケルトンの魅力をできるだけ多くの人に知ってもらうのも大きな目標だ。
「競技の発展と普及のどちらも目指したい。過去に日本は世界トップクラスだった。返り咲くことは難しくない」（高橋選手）
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| 高橋選手㊧と小谷広報部次長兼広報室室長 |
スケルトンは体格が大きく体力があれば勝てるという単純な競技ではない。一瞬の判断でそりを操作し、１００分の１秒、１０００分の１秒を削っていく。求められるのは「真面目さや集中力、細やかさ」（高橋選手）だ。
３０年冬季五輪には、札幌市が招致に名乗りを上げている。国内開催で日本人選手が活躍すればスケルトン競技も脚光を浴びる。小谷氏は「非住宅分野で認知度を上げようと頑張ってきた当社と共通するところがある。マイナースポーツがどんどんメジャーになるようなサクセスストーリーを見てみたい。引き続き支援していきたい」と高橋選手の活躍とスケルトン競技の盛り上がりに期待する。
夢に向かって羽ばたいていけるか、高橋選手と同社の挑戦は続く。
□スケルトンとは□
氷で作られた全長１３００～１５００メートルのコースを鉄製のそりで滑り、タイムを競う。進行方向に頭を向けうつぶせで滑走。最高速度は時速１２０キロを超えるケースもある。ランナー（滑走部）と選手が体を預けるシャシー（本体）というシンプルなそりでタイムを競う。０２年のソルトレークシティー冬季五輪以降、正式種目となっている。
【水循環と海事の広報官】ミス日本「水の天使」と「海の日」、斉藤鉄夫国交相を表敬訪問
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| 斉藤国交相㊥を表敬訪問した横山さん㊨と属さん |
ミス日本コンテストで２０２２年の「水の天使」に選ばれた横山莉奈さんと、「海の日」に就任した属安紀奈さんが東京・霞が関の国土交通省を１４日に訪れ、斉藤鉄夫国交相と懇談した。２人は水循環や海事の広報官として各地でイベントや式典に参加する。
横山さんは東京医科歯科大学の３年生。下水道から新型コロナウイルスの感染者を見つける技術があると最近知り、驚いたという。今後の活動では「医学生として実際に現場を見てみたい」と話す。
山口県周南市出身の属さんは最近、２級小型船舶操縦士免許を取得した。操縦は思ったより難しく苦戦した。今後は「地元の瀬戸内海を走ってみたい。ＳＮＳ（インターネット交流サイト）を活用し魅力を発信していきたい」と話していた。
2022年3月15日火曜日
【回転窓】心地良い揺れにご用心
【２０２３年度末開業めざし工事進む】鉄道運輸機構、北陸新幹線工事現場の動画公開
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| 加賀トンネルの内部（鉄道運輸機構提供） |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、２０２３年度末の完成・開業を目指して工事が進む「北陸新幹線（金沢・敦賀間）」（延長約１２５ｋｍ）の工事現場動画を、動画投稿サイト・ＹｏｕＴｕｂｅの「ＪＲＴＴ鉄道・運輸機構公式チャンネル」にアップした。石川県内の小松駅や加賀温泉駅を中心に、安全運行を支える電気設備工事の様子などを紹介。工事中の駅、トンネル、除雪基地などを巡りながら、大詰めを迎えている現場をリポートしている。時間は約１１分。２２年に制作した。
【五輪レガシーの継承実現めざす】スポーツ庁、第３期スポーツ基本計画案策定
スポーツ庁は２０２２年度から５カ年の「第３期スポーツ基本計画案」を策定した。２１年に開催した東京五輪・パラリンピックのスポーツレガシー（遺産）を継承し発展させる。実現に向け、大会の競技施設を周辺の街づくりや地方創生に活用する。国立競技場など国立施設は民営化事業などを通じ、地域のスポーツ・街づくりの拠点としていく。月末の計画決定を目指す。
計画案では、スポーツ・健康街づくりに取り組む自治体の割合を１５・６％（２１年度）から２６年度末に４０％とする目標を掲げた。東京五輪・パラリンピックの競技施設では、国立競技場の民営化を着実に推進する。新秩父宮ラグビー場（仮称）は、民間活力を活用しながら、神宮外苑地区のにぎわい創出に貢献できる施設として整備・運営する。
スポーツ施設のストックマネジメントも適正化。国が公立や民間のスポーツ施設の実態を３年に１度のペースで把握し公表する。自治体が取り組む施設の集約・複合化や既存施設の有効活用を後押しする。
【記者手帖】冬の厳しさを初めて知る
【施工は大成建設】南摩ダム（栃木県鹿沼市）が定礎、国内初の薄層転圧ＣＦＲＤ
水資源機構は１２日、栃木県鹿沼市に建設している南摩ダムの定礎式を現地で行った。金尾健司理事長はじめ同機構や施工する大成建設の関係者、来賓の福田富一栃木県知事、佐藤信鹿沼市長ら約１２０人が出席。堤体直下に礎石を納める「埋納の儀」などで工事の安全とダムの永遠堅固を願った。
南摩ダムは洪水調節や水道用水の供給などを目的とした思川開発事業として整備する。堤体をロック材でもり立て、上流側を被覆するコンクリートフェーススラブが遮水機能を担う「コンクリート表面遮水壁型ロックフィルダム（ＣＦＲＤ）」となる。
コンクリートを薄層転圧する近代的な施工方法を用いるＣＦＲＤは国内初。堤体は利根川水系南摩川の流れる上南摩町に位置。高さ８６・５メートル、天端２３６・５メートル、体積約２４０万立方メートル、総貯水容量は５１００万立方メートル。事業完了予定は２０２５年３月。工事にはＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）を積極的に取り入れる。
【設計・施工は五洋建設ＪＶ】羽田空港と川崎・殿町地区結ぶ「多摩川スカイブリッジ」開通
路線名は川崎都市計画道路殿町羽田空港線、東京都市計画道路補助線街路第３３３号線。延長は約６７５ｍ（渡河部６０２．２ｍ、取り付け部７２ｍ）。幅員１７．３～２１．３ｍ。橋梁整備の事業主体は川崎市と都。施行主体が川崎市で、羽田空港側の取り付け部を国土交通省が施行している。設計・施工は五洋建設・日立造船・不動テトラ・横河ブリッジ・本間組・高田機工ＪＶ。
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| 開通した多摩川スカイブリッジ（川崎市提供） |
式典には福田紀彦川崎市長、黒岩祐治神奈川県知事らが出席。福田市長は「殿町が羽田と直結するゲートウェイ。日本の成長を引っ張る未来をつなぐ橋になることを期待する。安全・正確な工事を施工していただき感謝する」とあいさつした。
2022年3月14日月曜日
【回転窓】結石の予防と宇宙
【光降り注ぐ幻想的な空間に】しまね海洋館、３月１６日から新プログラム
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| シロイルカパフォーマンスエリアのイメージ（報道発表資料から） |
「島根県立しまね海洋館アクアス」（島根県浜田市、島田一嗣理事長）が、プロジェクションマッピングや光で幻想的な空間を演出する新たな体験プログラムを１６日に開始する。島根地方で古来から神話が語り継がれてきた背景を踏まえ、「海×神話」をキーワードに設定。海の生き物たちの生態を見たり知ったりしながら、島根の文化や魅力、地球環境へと意識を広げてもらう内容となっている。
展示テーマは「光降るアクアス」。空間デザイナーにはベルベッタ・デザイン（東京都杉並区）の長谷川喜美代表を起用した。
同館は中四国地方最大級の規模で、西日本で唯一シロイルカを飼育しており、神々しく降り注ぐ光とともに幻想的にシロイルカを見ることができるコーナーを用意した。神話で知られるヤマタノオロチが登場するサンゴコーナーも設けている。
【熊本地震から６年】長陽大橋ルートの通行止め区間が解除に
２０１６年４月に発生した熊本地震で被災した道路の最後の復旧区間が１１日、交通開放した。熊本県南阿蘇村からの権限代行で国土交通省が村道の復旧工事を進めてきた。発災から６年を迎える前に、現地に復興事務所を構えて取り組んできた道路復旧は、今回の交通開放で全て完了した。
交通開放したのは、国道５７号と同３２５号を結ぶ約３キロの長陽大橋ルート（村道栃の木～立野線）の一部。震災後、路線上の戸下大橋（延長３８０メートル）のうち、損壊した約３０メートルを仮橋として復旧し、１７年８月にルート全線の供用を開始。２１年３月の３２５号新阿蘇大橋の供用後、戸下大橋仮橋を中心に約１キロを再び通行止めとし、仮橋の撤去と架け替えの本復旧工事が行われてきた。
１１日の午後２時、南阿蘇村の吉良清一村長が「開放します」と号令をかけると、バリケードを外して交通を開放。地元の子どもらを乗せたスクールバスなどが通り初めした。吉良村長は「日本の土木技術の高さに感謝します」と、厳しい現場環境下で復旧に尽力した国交省や施工業者への思いを語った。
道路復旧は１７年４月発足の九州地方整備局熊本復興事務所が担当。県の権限代行を受けた国道３２５号、県道２８号（俵山トンネルルート）などの復旧も手掛けた。今回の交通開放で役割を終え、今月末に閉所する。
【凜】ＣＯＯＯＬ（福岡県宗像市）・宮良ゆかりさん
◇冷却人工芝の素晴らしさ伝えたい◇
特許を出願している国内初の冷却人工芝「ＣＯＯＯＬ ＴＵＲＦ」を開発したＣＯＯＯＬ（福岡県宗像市、濱口光一郎社長）の沖縄直営店（沖縄県糸満市）に勤務する。手掛ける仕事は営業から事務処理、現場施工まで幅広い。１月に転職したばかりで「今は施工手順など先輩たちから教わることばかり」と話す。
転職前は約１５年、インテリアコーディネーターとして内装関係の業務に就いていた。仕事で冷却人工芝と出会い「とんでもないものができた」と衝撃を受けた。「商品を多くの人に知ってもらいたい」という気持ちが大きくなり、濱口社長に入社を直談判した。
フットサルやゴルフをプレーするのが好きで、人工芝の良しあしは体感している。夏場に暑くなりすぎず人体にも環境にも優しい冷却人工芝は「これから普及するはず」と思っている。
現場では重い資機材を担ぎ、土まみれになってハンマーを振るう。「かなり泥臭い仕事だけど、言葉では表せない喜びや感動、感謝が詰まっている」。顧客に掛けてもらったありがとうの一言が忘れられない。
２歳と５歳の子どもを育てる母親でもある。会社は子育てに理解があり社長は施工現場に子どもを連れてきてもいいと言ってくれるという。かわいい盛りの子どもはもちろん、できるだけ多くの人たちに「仕事は楽しい！大人って楽しい！を伝えたい」と思っている。
（みやら・ゆかり）
