2026年2月20日金曜日

愛知県/名古屋市に高専新設/DX・AI即戦力人材育成

 愛知県は、DXやAIが急速に進展する中で即戦力となる人材を育成するため高等専門学校を新設する。2026年度当初予算案に基本・実施設計費や各種調査費として約1億8900万円を計上した。26年度中に設計を終え27~28年度で建設、最短で29年4月の開校を目指す。
 新高専は名古屋市千種区の愛知総合工科高校の敷地内に設置する。学科は「デザイン情報工学科」とし、定員は1学年1学級40人(5学年で200人)。ロボティクスコースとAI・デジタルコースの2コースを設ける。機械・電気電子技術と情報技術を活用し、さまざまな社会の課題やニーズを本質的に捉え魅力あるサービスや製品を生み出す実践的技術力を発揮する人材を育成する。
 教室や実習に必要となる施設は愛知工科高校の既存施設を使用する。新設するのは職員室や事務室などが入る施設で、4階建てで延べ約2000平方メートルの規模を想定している。26年度は地質調査や測量調査、基本・実施設計を行う。27年秋ごろに文部科学省に認可申請する予定。

 □初代校長に水谷法美氏
 初代校長には名古屋大学の水谷法美副総長が就く予定。水谷副総長は3月で退官し、4月1日付で県顧問に就任する。新高専整備の準備段階から意見を聞き反映する。




from 工事・計画 – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181797
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竹中工務店ら/使用済み割り箸のアップサイクル技術を確立/家具などに適用

 竹中工務店とコクヨは、使用済みの割り箸を内装材や建材、家具などの材料に活用するアップサイクル技術を確立した。カナダに本社がある循環型材料メーカーのChopValue Manufacturing Japanと、技術の建築空間やオフィス家具への適用拡大を目指すパートナーシップ(共同研究契約)を締結。実証実験を行い、割り箸の回収・活用体制を固めていく。
 パートナーシップに基づき、コクヨ、竹中工務店のそれぞれの事業所での割り箸の回収に関する実証試験を実施。日本での適切な回収体制や、ロジスティクスの構築を目指す。ChopValueのアップサイクル技術を活用し、竹中工務店が建材、文具や家具の新用途や新製品をコクヨが開発する。開発した建材や器具を使って設計した空間について、3社で協業してエンドユーザーやデザイナーの印象評価などを行う。
 竹中工務店は自社の事業所や建設現場で回収した割り箸を内装材や建材、家具器具などにアップサイクルし、建物の設計提案や自社物件で活用する。建築主や自治体と力を合わせ、割り箸の回収からアップサイクル製品の建物への導入までを網羅したサーキュラーエコノミー(循環経済)の取り組みを幅広く展開する。将来的にはChopValueの持つ廃棄物を板材にする技術を、ほかの建築廃棄物のアップサイクルにも応用展開していく。




from 技術・商品 – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181792
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2026年2月19日木曜日

回転窓/空き家にともる再生の明かり

 春めいた光が海面を照らした日曜、海辺の高台にある一軒家で、画家やピアニスト、染織家らによる体験講座が開かれた。暖かな南風が吹き込む中、音楽に合わせた絵描きや旬の食材を使ったランチを、近所の人たちも楽しんだ▼海原を進む帆船をイメージした個性的な家屋と、庭にある大きな梅の木が目を引くこの建物は、少し前まで空き家だった。地元の芸術家が購入し、自然素材にこだわった改修でよみがえらせた▼現在、全国には900万戸の空き家がある。売り手と買い手のマッチングは進むが、その数は増加の一途をたどる。各地でさまざまな支援策が講じられているものの、状況は厳しい▼静岡県掛川市は、所有者や相続人、売却権を持つ人に対して片付け費用を助成している。朽ち果てて売れなくなる前に、良質なストックとして流通させる取り組みで、制度の利用申請が相次いでいるそうだ▼高台の一軒家では今週末もイベントが開かれる。少し前までただの空き家だった建物は、地域のおしゃれなにぎわいスポットに姿を変えた。高台の家にともった暖かな光が、全国に眠る家々へ静かに広がっていくことを願う。




from 論説・コラム – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181744
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積水化学工業/清水郁輔次期社長が会見/ペロブスカイト太陽電池量産に社運懸ける

 積水化学工業の社長に3月1日付で就任する清水郁輔代表取締役兼専務執行役員と加藤敬太社長が、17日に都内で会見した。清水次期社長は注力するペロブスカイト太陽電池事業に関し「社運を懸けて堺工場での量産化に取り組む」などと表明。攻めの経営で2030年度までの長期ビジョンを達成し、「長期ビジョンで掲げるステートメントを本気で実現する」と決意を語った。
 清水氏は「現有事業の拡大加速と仕込みの強化継続」「ペロブスカイト太陽電池事業の立ち上げ」「挑戦し続ける人と集団づくり」に重点を置く考え。住宅事業は、M&A(企業合併・買収)を活用しながら施工力のある工務店をグループに取り込み、シェアを拡大する考えだ。
 ペロブスカイト太陽電池は、軽くて曲がる太陽電池として、各社が研究開発や実用化でしのぎを削る。清水氏は「高機能プラスチックス」「環境・ライフライン」「住宅」の3カンパニーで構成する体制が最大の強みと見る。ペロブスカイト太陽電池を含めた新事業関連で「30年度までに2000億~2500億円の売り上げ」が生み出せると説明した。
 加藤氏は「技術開発からものづくり、国内外の組織マネジメントまで幅広い分野に精通している。戦略の立案と実行で確かな手腕を発揮し、多くの実績を積み重ねてきた」清水氏の実績を評価。経営トップの交代で「グループは新たな成長が実現できると確信している」と強調した。




from 企業・経営 – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181756
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国交省/維持工事の現場課題に対応/小規模作業の積算や技術者拘束で留意事項整理

 国土交通省は、直轄土木の維持管理工事で指摘されてきた費用や働き方の課題で当面の対応策をまとめた。標準歩掛かりを用いた官積算と実際にかかる費用との隔たりが大きくなる小規模作業や点在作業を対象に、発注者が変更積算などを適切に行うための留意事項を整理。近く改定する積算基準に盛り込む。緊急作業に対応するため監理技術者が常時拘束されてしまうことを解消するため、現場立ち会いを不要とする作業を明確化し、受注者を含めて現場に周知する。
 2025年度に履行中の通年維持工事や維持・修繕工事の受発注者にアンケートやヒアリングを行い、現場の実態を細かに把握し対応策を詰めた。18日に開いた有識者会議「発注者責任を果たすための今後の建設生産・管理システムのあり方に関する懇談会」の「維持管理部会」で説明し、委員らの意見を踏まえ積算基準などに反映させる。
 通年維持工事では1日未満の小規模作業を変更契約で追加した場合、官積算と実際の費用が大きく隔たると認識している受注者がいる。1日未満の作業向けに機械費や労務費を半日分か1日分として積算する制度があるが、適用例は少ない。当初契約の計画的施工と突発的な施工で数量を合算するケースがあり、これらを区分けして扱うよう周知。1日未満の積算制度の活用を促す。発注者が1日以上の作業量の指示に努めることも共有する。
 施工場所が複数点在する工事では、建設機械の運搬費用や交通規制などの諸経費がかさむとの声を踏まえ、通年維持工事に限定した諸経費の実態調査を26年度に行う予定。積算基準に適切な経費率を反映する。修繕工事では施工場所の点在が許容できる発注ロットの目安を新たに作り、発注者に留意を求める。
 監理技術者の現場立ち会いが不要な作業は、目的物の品質管理に関係がなかったり迅速な対応が必要だったりする作業を想定する。あくまで現行の「監理技術者制度運用マニュアル」に沿った解釈として、現場立ち会いが必要かどうかを判断可能な事例を列挙したリーフレットを作成し、現場に周知する考えだ。
 緊急作業に備えるため受注者に待機が発生した際の費用の扱いも整理した。発注者が連絡体制の確保や出動準備などで自宅待機を指示した場合、待機の開始から解除・後片付けまでを対象に実績で精算する。




from 行政・団体 – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181752
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大阪府/新御堂筋大規模更新、5者で検討・協議へ/通行止め前提としないあり方探る

 大阪府は大阪市、国土交通省、西日本高速道路会社、阪神高速道路会社とともに、府北部地域の主要幹線道路・新御堂筋(国道423号)の大規模更新に向けた検討に着手する。2026年度に検討業務を委託し、5者による実務者協議の場を設けて更新手法や機能強化の方向性を探る。知事重点事項として26年度当初予算案に検討業務の委託費500万円を新規計上した。
 検討では橋梁や高架構造物の更新手法、施工期間中の交通処理、渋滞緩和策、高速道路との接続強化、北側で接続する箕面有料道路を含めたネットワーク機能の最適化などを詰める。
 併せてルート上の新大阪駅周辺の再開発や将来的な広域交通網の変化も見据え、単なる修繕ではなく機能強化を含めた更新像を深掘りする。
 新御堂筋は大阪市北区から箕面市までの延長約15キロ。淀川渡河部(新淀川大橋)から千里ICまでの区間は大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線を挟む構造で、本線上下2車線、側道上下2車線の計4車線を基本とする。1960年代中ごろから段階的に供用し、全面開通から50年以上が経過している。
 府北部を南北に貫き、大阪都心と新大阪駅周辺、千里ニュータウン、箕面方面を直結。名神高速道路や中国自動車道、新名神高速道路と連絡する広域交通軸にもなっている。1日当たりの交通量は約14万台に上り、西日本でも屈指の交通量を誇る。
 一方で交通量に比べて本線容量が小さく、各所で慢性的な渋滞が発生している。加速車線が短い合流部も多く、事故発生時には滞留が拡大しやすい。高架・橋梁区間も多く、老朽化対策が急務となっている。
 大阪の南北の都市軸を形づくってきた基幹インフラであり、老朽化と交通集中という二重の課題を抱える中、現道機能を維持しながら更新をどう進めるかが最大の焦点となる。
 当初予算案の記者説明の場で美馬一浩都市整備部長は「現状分析と課題整理を行った上で、通行止めを前提としない大規模更新の在り方を検討する」と述べた。




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大成建設/装薬ユニットを開発/機械1台とオペレーター1人で削孔~装薬

 大成建設は、発破作業の完全機械化を実現する要素技術として「装薬ユニット」を開発した。構成装置を従来のドリルジャンボに後付けできる。自社開発した無線電子雷管対応の爆薬装填装置との組み合わせで、削孔から装薬まで一連作業が1台の機械とオペレーター1人で完結する。作業員が切羽付近に立ち入る必要がなくなり工期も短縮できる。
 自社施工の現場で効果を確認した。多様な装薬孔に対応した一連の発破作業を人手に頼らず、円滑に行える。装薬ユニットは▽装薬孔の中心を保持するスパイク式セントラライザ▽ロッドの継ぎ足しや回収を行うロッドセッター▽ホース類を送り出すホースフィーダー-などで構成する。ドリルジャンボのガイドシェルに後付けで装着できる。ドリルジャンボの改造は不要で、掘削作業の長期停止が避けられる。
 ロッドセッターなどの機構を活用し、装薬孔への装薬パイプ挿入が機械的に行える。削孔と同一軸で装薬パイプを差し込むため、作業ごとの位置合わせも不要になる。無線電子雷管対応の爆薬装填装置「T-クイックショット」と組み合わせることで、作業員の結線作業も不要になり切羽付近に立ち入らずに済む。
 一連の発破作業は、ドリルジャンボの運転席からオペレーター1人で対応可能。完全機械化で連続施工を実現する。
 今後、実爆薬の試験発破を段階実施していく。機械・装置間の連携制御を強化し、2026年度に爆薬装填作業の半自動制御を目指す。全自動切羽穿孔対応のフルオートジャンボ機をベースに、火薬取扱従事者以外は取り扱えない装填・装薬について、従事者のボタン操作で対応できるようにする。将来は自動制御化も見据える。開発した装薬ユニットの実用化と標準化に向けた社内外での取り組みを加速。山岳トンネル掘削作業全般の完全自動化を目指す。




from 技術・商品 – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181753
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2026年2月18日水曜日

東京都市大学/リカレントプログラムの最終発表会開く

 ◇地方建設業の若手経営者ら/DXの取り組み、成果披露
 東京都市大学は、社会人向けリカレント(学び直し)プログラム「建設業事業承継DXコース」の最終発表会を、13日に東京都渋谷区の同大学渋谷パクスで開いた。コースを受講した地方建設業や内装工事業などの経営者層9人が、講義や現場見学で得た知見をベースに、事業承継の指針やDXの展望を発表した。
 講評者として、東京都市大の野城智也学長、矢吹信喜特任教授、建設業振興基金の長谷川周夫理事、新建新聞(長野市)の酒井真一編集長が参加した。
 同プログラムは、建設DXのスタートアップであるクラフトバンク(東京都中央区、韓英志社長)が共催し、本年度に開講した。事業承継やDXに課題意識を持つ地方建設業の2代目、3代目の経営者層が対象。2025年10月から計6回講義などを実施した。地域建設業の視点で自社や業界の課題を共有しつつ、先進事例を学んだ。
 松原建設(富山市)の松原悠大社長は、国土交通省が推進するi-Constructionにいち早く対応し、ICT建設機械を導入した。地方都市は少子高齢化の影響もあって人口や社会・経済活動の規模が縮小している。一方でインフラの維持管理コストは横ばいあるいは増加傾向にある。松原社長はこうした実情に着目し、公共工事の受注に注力。現在はすべて元請で受注し、高い利益率を維持していると報告した。
 和賀組(秋田県湯沢市、和賀幸雄社長)からは和賀一晟氏が参加。後継者不足に悩む企業のM&A(企業合併・買収)や、ユーチューブでの動画配信、大学との連携授業などを展開し、若年層の入職に手応えを感じていると発表した。河上金物(富山市)の河上森社長はDXで業務効率が改善し、「採用などの第2領域(緊急性は低いが重要度は高い業務)にリソースを投下できるようになった」と述べた。
 長浜機設(愛媛県大洲市)の福岡信一社長は人事評価制度の改善を報告した。建設キャリアアップシステム(CCUS)と人事評価制度を連動させ、社員のモチベーションアップと制度の透明性確保を図っている。岡部(富山県南砺市)の高平大司氏は、DXプロジェクトを20年から進めた結果、残業を半減できたと報告した。経験を基に、地方建設業のDX支援業務にも取り組んでいる。
 マツナガ建設(長野県須坂市、中村正社長)の小林直樹氏、エス・アイ・ルネス(大阪市中央区)の川口貴之社長、宝来社(富山市)の荒井洋平社長、信和建設(大阪市中央区、前田裕幸社長)の天野英司氏もプログラムの成果を発表した。
 矢吹教授は講評で「歴史は決して繰り返さないが韻を踏む」と指摘。コンピューターやBIMの歴史を学ぶことは、情報社会の未来予測につながると説いた。野城学長は「今回の縁をぜひ生かしてほしい」と述べた。東京都市大は26年度も同プログラムを開講する予定だ。




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回転窓/名は体を表す

 「名は体を表す」ということわざがある。名称とそのもの自体は切り離せないものであるとする仏教の「名体不二(みょうたいふに)」の考え方に由来する▼ベネッセの「2025年たまひよ赤ちゃんの名前ランキング」によると、1位は男の子が「碧(あお)」、女の子が「翠(すい)」。いつの時代も、その名とともに歩む人生が豊かであってほしいという親の思いが込もっている▼独特な相撲のしこ名も分かりやすい。「琴~」「千代~」「~富士」など、各部屋が継承しているしこ名を名乗る力士は多い。地元の期待を背負い、出身地に由来するケースも目立つ▼社名も同様だ。創業からの歴史が長いほど、社員の愛着は深い。それでも、さらなる高みを目指して社名を変えるケースは多い。ソニーやパナソニックはブランドイメージを統一し、グローバル戦略を推進してきた▼三井住友建設が10月1日付で「アルソシア建設」に社名を変える。ラテン語のアルス(技術)とソシア(社会・仲間・共生)を融合し、誠実にものづくりと向き合い、変化する社会と歩む。名に込めた決意をどう企業像に落とし込むのか注目したい。




from 論説・コラム – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181714
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九州道路啓開協議会/南海トラフ想定し初の道路啓開訓練/九州東進作戦の手順確認

 九州地方整備局や同局管内の県・政令市などの道路管理者、各県建設業協会らで構成する「九州道路啓開協議会」(会長・福井貴規九州整備局道路部長)は16日、南海トラフ巨大地震を想定した初の道路啓開訓練を行った=写真。協議会構成機関や整備局の直轄事務所など60機関約160人が参加。九州の北部や西部の各地域から高規格道路などを使って大分、宮崎などの東側沿岸域に向かって一斉に道路を啓開する「九州東進作戦」の手順などを確認した。
 訓練は、宮崎県内で震度6強を記録する地震が発生し、大津波警報が発令されたとの想定で実施。福岡市博多区の九州整備局に本部を設置し、構成機関らをウェブでつなぎ、18ある啓開調査路線での被災調査などの机上訓練や実動訓練を行った。
 実動訓練では、九州整備局福岡国道事務所が同事務所から大分県由布市の道の駅「ゆふいん」に移動して本部との通信訓練を実施。九州整備局宮崎河川国道事務所は宮崎県都城市の道の駅「都城NiQLL」で放置車両の移動訓練を行い、参加機関はウェブでその様子を確認した。
 改正道路法で大規模災害に備えた新たな道路啓開計画の策定が法定化されたことを受け、同協議会は2025年度中の同計画策定を予定している。今回の訓練では策定に向けた情報伝達・情報共有体制の確認などを行った。
 通信障害が発生するなど予期せぬ事態が起こったものの、福井会長は「道路啓開計画策定に向けた課題を見つけるための訓練でもあった。振り返りをしっかりし最終的な啓開計画に反映させていきたい」と述べた。




from 行政・団体 – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=181719
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