大阪府と大阪市は、市内中心部から人工島・夢洲へのアクセス鉄道の整備に向け、有識者や鉄道事業者らで構成する検討会を立ち上げる。夢洲にはカジノを中核とするＩＲ（統合型リゾート）が開業予定で、鉄道利用の拡大が期待されている。検討会で中之島（北区）や桜島（此花区）などと結ぶ４路線を比較し、今後の課題などを整理する。１１月にも初会合を開く予定だ。
検討会の委員は学識経験者のほか、ＪＲ西日本、京阪電気鉄道、大阪港トランスポートシステム、大阪メトロ、阪神電気鉄道と大阪府、市の関係者が入り、近畿運輸局と近畿地方整備局がオブザーバーとして参加する。
対象となる路線は、１９８９年の運輸政策審議会答申第１０号に盛り込まれた北港テクノポート線（コスモスクエア～夢洲～舞洲～此花方面）と２００４年の近畿地方交通審議会答申第８号の中之島新線延伸（中之島～西九条～千鳥橋～新桜島）。ＪＲ西日本が検討している桜島線延伸（桜島～舞洲～夢洲）、京阪電鉄が検討している中之島線延伸（中之島～九条）の四つの区間を予定。
ＩＲには国際会議場や展示場、ホテル、レストランなどの整備を計画し、大阪・関西万博開催後の跡地開発も予定され、検討会で答申路線と検討路線の優位性を比較し、鉄道によるアクセス整備の方向性を議論する。今後の課題整理なども行い、２５年度前半に検討結果をまとめる。会議は非公開とする。
from 行政・団体 – 日刊建設工業新聞 https://www.decn.co.jp/?p=167632
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