【施工はＪＦＥエンジＪＶ】橋長３５６ｍ、気仙沼大島大橋の供用開始

　宮城県が東日本大震災の復興のシンボルとして２０１１年度から事業を進めていた「気仙沼大島大橋」が完成し、７日に気仙沼市磯草の大島側で開通式が開かれた。離島と本土を結ぶ架橋事業は東北では初めてで、島民の利便性向上や観光の振興に加え、救急医療の搬送や災害時の輸送路として活用される。

　今回開通したのは大島架橋整備事業として整備を進めている県道大島浪板線（延長約８キロ）の浪板橋～大島磯草間約５・５キロ。浪板橋～大浦間の０・６キロは現道を拡幅し暫定ルートとして供用した。

　計画ルートは津波の浸水高を考慮した高さにしており、本土側に２本、大島側に３本のトンネルを整備した。本土側では国道４５号と接続し、海上輸送からトラック輸送に変わることで物流コストの低減が期待される。

　気仙沼大島大橋は橋長３５６メートル（幅員９・５メートル）の鋼中路式アーチ橋で、アーチ支間長２９７メートルは東日本で最長。東日本大震災で大島地区の住民が長期間の孤立を余儀なくされ、橋の必要性が再認識されたことから復興のシンボルとして整備を進めてきた。事業費は約６０億円。施工はＪＦＥエンジニアリング・橋本店・東日本コンクリートＪＶが担当。２０１４年１１月に着工し、１７年３月に上部工の架設が完了。同１１月に本体工事が完成した。

　引き続き、本土側の１キロ区間と大島側１・５キロ区間の整備を進め、２０年度の全線供用を目指す。総事業費は２７０億円。