【重量２３３ｔ、橋桁を一括架設】東北道・桑折ＪＣＴ工事に多軸式特殊台車採用

　東日本高速道路東北支社が福島県桑折町で工事を進めている桑折ジャンクション（ＪＣＴ）の建設現場で２日深夜、東北自動車道をまたぐランプ橋の架設作業が行われた。

　多軸式特殊台車に載せた重量２３３トンの橋桁をゆっくり動かし、３日午前２時ごろに所定の位置に取り付けた。施工は瀧上工業。　

　橋桁の形式は鋼単純非合成鈑桁（鋼重１５６トン）で長さが４２メートル、幅員は１５・４メートル。架設を前に東北道本線横の地組みヤードで橋桁本体や合成床版、検査路などを組み立て、午後９時から白石インターチェンジ（ＩＣ）～福島飯坂ＩＣ間を通行止めにして一括架設した。

　仮防護柵と中央分離帯を撤去後、午後１１時ごろから１時間程度をかけて横方向に５２メートル移動。その後、本線方向に２２メートル動かし、橋桁をジャッキダウンして橋台に仮固定した。橋桁の架設にはリフト昇降能力が１０００トンの多軸式特殊台車（２基）が使われ、工事関係者や多くの地域住民が作業を見守った。

　桑折ＪＣＴは東北地方整備局が整備を進めている相馬福島道路（延長４５キロ）と接続するＪＣＴ。同道路は約２８キロが供用し、桑折ＪＣＴと接続する区間（１２・２キロ）は２０２０年度の開通を予定している。