【事業費３０００億円見込む】ＪＲ東、羽田空港アクセス線の環境アセス手続き着手

ＪＲ東日本は、東京都心部と羽田空港を結ぶ「（仮称）羽田空港アクセス線」の環境影響評価（環境アセス）手続きを進める。

　計画している３ルートのうち、「東山手ルート」のＪＲ山手線田町駅付近（港区）～東京貨物ターミナル付近（品川区）の約７・４キロと、３ルートの共通区間となる「アクセス新線」として同ターミナル付近～羽田空港（アクセス新線、大田区）の約５・０キロの計１２・４キロが対象。事業費は約３０００億円を見込んでいる。

　東山手ルート、東京貨物ターミナルからＪＲ山手線・大崎駅（品川区）方面の「西山手ルート」と、りんかい線・東京テレポート駅（江東区）方面の「臨海部ルート」の３ルートを計画中。東山手ルートと共通区間について、都の環境アセス条例に基づく手続きに入り、環境アセス調査計画書を５～６月にまとめる。

　整備事業は、手続き・工事で約１０年を想定している。羽田空港には、現在の第１、２ターミナル間に羽田空港新駅を設置する。環境アセス手続きの対象には含めていないが、羽田空港新駅から国際線ターミナルまでの新設路線の整備も計画している。東山手ルートとアクセス新線の事業費、事業期間には、西山手ルート、臨海部ルートを含めておらず、両ルートの整備に当たっては関係機関との協議が必要になるという。

　環境アセス手続きへの着手は、日本記者クラブが１５日に開いた講演で深澤祐二社長が表明。「羽田空港はまだ利用者が増える。さまざまなアクセスをつくるのは社会的に意義がある」と実現に意欲を見せた。