【被災から５カ月、１２～１３日夜間架設】西日本高速会社、関空連絡橋の修復桁公開

　昨年９月に襲来した台風２１号の強風でタンカー船が衝突、損傷した関西国際空港連絡橋（大阪府泉佐野市）の修復桁（約１８８メートル）が完成した。

　昨年９月４日の被災から約５カ月という異例の早さだ。西日本高速道路会社は５日、１２～１３日の夜間に行う架設に先立ち、ＩＨＩインフラシステム堺工場（堺市）と高田機工和歌山工場（和歌山県海南市）で製作された鋼箱桁橋を公開した。

　タンカーが衝突した連絡橋の空港島付近は上部の左右に高速道路上下線、下部の中央を鉄道が通る２層構造。タンカーが直接衝突した高速道路下り線の橋桁２本は鉄道側に最大約４メートルずれるなどの被害を受けた。

　西日本高速道路会社では、昨年９月１２～１４日に損傷した橋桁を２ブロック（Ａ１～Ｐ１間、Ｐ１～Ｐ２間）に分けて撤去。２カ所の製作工場に搬入し、解体、桁製作、塗装、組み立てなどを経て１日に完成した。

　ＩＨＩインフラシステムは損傷が大きかったＰ１～Ｐ２間（橋長９７・８メートル、架設重量８５８トン）を新設。高田機工は下請として空港側のＡ１～Ｐ１間（同８９・８メートル、同７９０トン）の製作を担当し、損傷が軽微だった一部の橋桁（約５０メートル）を再利用した。

　現地見学会で西日本高速道路関西支社の大原和章保全サービス事業部改築課長は「この規模の桁製作には通常１年以上かかるが、わずか５カ月という異例の早さで完成した。早期復旧に向け、施工者や材料メーカーなど多くの関係者にご尽力いただき感謝している」と話した。

　１２日夜間にＡ１～Ｐ１間、１３日夜間にＰ１～Ｐ２間の架設を予定し、舗装や照明設置などの工事が順調に進めば３月中に対面通行規制を解除、上下線各２車線の４車線を確保する。ゴールデンウイークまでの完全復旧（６車線）を目指す。