【春の町跨線橋上部工、施工は九鉄工業】３０００トン級クレーンで鋼桁を一括架設

重量３００ｔ超の鋼桁の架設に与えられた作業時間は９６分

九州地方整備局が整備を進める国道３号黒崎バイパス（ＢＰ）の「春の町跨線橋」の上部工一括架設作業が２６日、北九州市八幡東区西本町で行われた。限られた作業時間の中、３０００トン級の大型クローラクレーンを使用しＪＲの線路の直上で橋脚に重さ３００トンを超える鋼桁を設置。未明に行われたにもかかわらず工事関係者のほか多くの地域住民らも作業の様子を見守った。施工は九鉄工業が担当。

　跨線橋は黒崎ＢＰの未開通区間の構造物で上下線各２車線の４車線。ＪＲ鹿児島本線とＪＲ貨物線の線路を跨ぐ部分はＪＲ九州に工事を委託しており、ＪＲ九州から受注した九鉄工業が下部工工事と上部工架設工事を行っている。

　同日に一括架設を行ったのは支間長８１メートル、架設重量約３０８トンの上り線の鋼桁。作業には国内に４台しかない３０００トン級のクローラクレーンを使用。国道３号を全面規制し、ＪＲ架空線の送電停止時間を含め９６分間という限られた作業時間で午前２時から行われた。

　多軸式台車で輸送した鋼桁を地上約２０メートルの高さまでクレーンでつり上げた後、約１時間待機。最終の貨物列車通過後に送電停止を確認した上で鋼桁につないだロープをトラックで引っ張り、クレーンの動きに合わせて鋼桁をゆっくりと旋回させ、約１０分かけて橋脚の上に移動し仮固定した。

　現場には親子連れなど多くの地域住民らも集まり、写真や動画を撮りながら上空で行われる滅多に見られない大掛かりな作業に興味深げに見入っていた。１１月３日には下り線の鋼桁（支間長９９メートル、架設重量約４２０トン）の一括架設を行う予定で２０１９年度末までにＪＲ跨線部の工事を完了する。

　九州整備局北九州国道事務所の小椎尾優副所長は「できるだけ早く（黒崎ＢＰの起点側を）国道３号に接続し渋滞箇所の交通を転換させ、北九州市副都心部の交通環境を改善したい」と話した。

　黒崎ＢＰは北九州市八幡東区西本町から八幡西区陣原までの延長５・８キロの事業区間のうち八幡東区東田から終点までの５・２キロが暫定２車線と完成４車線で開通している。