【Ｍ字形のアーチ屋根が特徴】銀座線渋谷駅（東京都渋谷区）、２０年１月３日に供用開始

　東京メトロは、地下鉄銀座線の新しい渋谷駅の供用を２０２０年１月３日に始める。

　明治通りの上空に移設する工事を２００９年から実施。１２月２７日夜からの線路切り替え・ホーム移設を終えて、新駅舎の供用を開始する。悪天候など作業に影響が出る場合は２０年１月４日からに変更する。

　渋谷駅は１９３８年に開業した。１日の平均利用者数は１８年度で２２万人。周辺を再開発する渋谷駅街区基盤整備に合わせてホームを移設する。線路切り替え・ホーム移設は年末の作業で３回目となる。浅草方面行きの線路を北、渋谷方面行きの線路を南にそれぞれ移設することで生まれるスペースにホームを築造する。

　新駅舎は、地上から見上げた際に圧迫感が和らぐようデザインした。屋根はＭ形のアーチ形状で、ホームは柱のない空間になる。明るい空間となるよう内装は白が基調。ホームは約１２メートル（現在約６メートル）に広がり、多機能トイレを含むバリアフリー設備が充実する。

　新駅舎の明治通り側の改札からは、商業施設の渋谷ヒカリエのエレベーターやエスカレーターで地下鉄副都心線、東急東横線に乗り換えられる。地下鉄半蔵門線、東急田園都市線、ＪＲ線、京王井の頭線は、渋谷スクランブルスクエア側の通路や降車ホームの経由で乗り換えが可能になる。