【先頭車両の形状変更、乗り心地も改善】ＪＲ東海、リニア新幹線の改良型試験車公開

　リニア中央新幹線の営業車両の仕様を固めようと、ＪＲ東海が改良型試験車の走行試験を８月から山梨県内で行っている。先頭車両の形状を変更し、座席は乗り心地を改善するため部材などを変更した。

　試験車を公開した１９日、山梨県都留市の山梨リニア実験センターで、大島浩所長は「（従来の）Ｌ０系をブラッシュアップして新しい車両を造った。走行試験を始めたばかり。改良し、いいものを営業車両に取り入れたい。安全面、快適性など、やり残しをなくしたい」と技術開発に意欲を示した。時速５００キロの高速走行時での騒音低減を改良効果の一つに挙げ、「これから定量的な評価をしたい」と述べた。

　延伸・更新工事が完了し山梨リニア実験線が２０１３年に延長４２・８キロになって以降、１日平均２０００キロの走行試験を行っている。走行距離は１９９７年の試験開始から１５日時点で３１９万キロとなった。