【トンネルが全体の８割、停車駅は５駅想定】北陸新幹線敦賀～新大阪間延伸構想、計画段階環境配慮書を公表

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は５月３１日、延伸整備が検討されている「北陸新幹線・敦賀～新大阪間」の計画段階環境配慮書を作成し、国土交通大臣に送付した。

　事業の実施想定区域については、具体的なルートを絞り込んでおらず、直径１０キロほどの京都駅付近をはじめ、幅のあるルート帯で示している。ルートの検討に当たっては、全体の約８割がトンネル、京都、大阪両市と周辺は地下トンネルを基本とする考えを示している。

　今後は同配慮書に対する住民、自治体、環境大臣、国交大臣などの意見を踏まえ、計画が策定され、環境影響評価手続きが進むことになる。意見の受け付けは１日に始まっている。

　延伸は敦賀から京都を経て新大阪までを結ぶ区間。政府・与党が敦賀から福井県小浜市付近を経由し、京都～新大阪は南回りのルートにすることを決めている。ルートは大深度地下空間の利用や新大阪駅への接続に関し、詳細な検討を行う考えを示してある。

　駅は敦賀（福井県敦賀市）、小浜市（東小浜）付近、京都駅（京都市）、京都府京田辺市（松井山手）付近、新大阪（大阪市）に設置する。