【自動車だけじゃなく】戸田建設らの水素燃料電池船が完成／水素製造に洋上風力発電の余剰電力活用

長崎・糀島でお披露目された水素燃料電池船

　戸田建設は５日、環境省からの受託事業「二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」で製作を進めていた、水素燃料電池船の完成式典を長崎県五島市の椛島で開催した。燃料となる水素を、洋上風力発電施設で作った電力で賄うのが特徴。船の製造ノウハウを持つヤマハ発動機などの協力を得て実施した。式典には、石原伸晃前環境相ら６０人が出席し、テープカットなどで完成を祝った。船の命名式も行われ、「長吉丸」と名付けられた。
　式典で戸田建設の戸田守道取締役兼専務執行役員は「水素燃料の活用は、環境への配慮だけでなく、風力発電で作った電気を地元に還元できるという意味も大きい」とあいさつ。石原前環境相は「水素社会の実現を五島市から日本全国に広げていってほしい」と祝辞を述べた。
　燃料電池船は、全長１２・５メートル、全幅３・１５メートル、全深１・６５メートル。重量は５・２トンで、定員は１２人。燃料となる水素を貯蔵する４５０リットルのタンクを搭載しており、１回の航行時間は２時間程度。２０ノットほどの速度を出すことができる。燃料の水素は、戸田建設が主導して施工した椛島沖の浮体式洋上風力発電施設の余剰電力を活用して製造する。水素を燃料にしているため、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず、駆動音も静かなのが特徴だ。
　事業主体は、戸田建設と日本海事協会、長崎総合科学大の３者。これに長崎県や地元の漁業組合などが協力したほか、ヤマハ発動機など多くの民間企業が技術支援を行い、戸田建設が全体の取りまとめを担当した。
　今後、長崎総合科学大が中心となって性能試験を行っていく。将来的には小型漁船としての展開を想定しており、ＣＯ２を排出しないクリーンな漁業の実現を目指す。