【回転窓】ストック効果引き出す運転を

 　愛車にＥＴＣ車載器を取り付け、カードを挿していざドライブへ－－。初めてＥＴＣレーンをくぐる時、開閉バーが開くかどうかと心配しながら通過した方も少なくないのでは▼高速道路のＥＴＣ専用化が今春から始動する。ＥＴＣ利用率が９６・７％に達していることなどを踏まえ、首都高速道路は３４カ所の料金所が一気にＥＴＣ専用へ代わる。既に運用している１カ所を加えると３５カ所になる▼料金所のキャッシュレス化、タッチレス化による混雑緩和だけでなく、アフターコロナを見据えた料金収受員や利用者の感染リスク軽減も目的の一つ。国土交通省などは都市部で２０２５年度、地方部も３０年度までにＥＴＣ専用へ切り替える方針を掲げている。高速道路の利便性や安全安心が一層高まる▼情報番組で連日のように交通トラブルの模様を収めたドライブレコーダーの映像が放映される。そのほとんどはあおり運転に関連するもの。２０年６月に厳罰化されたにもかかわらず悪質運転は減っていないそうだ▼ハンドルを握る側のモラルを高めなければインフラのストック効果も引き出せない。ゆとりある運転を肝に銘じたい。