【海中もへっちゃらさ！！】青木あすなろ建設、水陸両用大型バックホウ開発

　青木あすなろ建設は、沿岸部の離岸堤を復旧する工事向けに、無線で遠隔操縦できる水陸両用の大型バックホウを開発した。水深２メートルまでの浅水域で使用可能。消波ブロックをつかみやすくするアタッチメントも搭載した。離岸堤まで仮設走路を設け、その上からクレーンで施工する方法に比べ、工期を短縮でき、作業員を減らすことにもつながる。東日本大震災で被災した福島県沿岸部の離岸堤復旧工事をターゲットに積極的に採用を提案していく。

　開発した「無線遠隔操縦式水陸両用大型バックホウ」は、コマツの油圧ショベル「ＰＣ８００」がベース。上部と下部のフレームの間に筒状のパーツを設置することで、エンジンなど主要機構を水上に出し、最大作業水深２メートルを確保できる。

　総重量は８５・３トン。バケットに替えて使うブロック把持アタッチメントは、上下方向と３６０度の回転が可能で、８トン型のブロックをつかんで据え付けることができる。

　初導入した現場は、福島県発注の「公共災害復旧（再復）工事（海岸）角部内離岸堤工事その１、その２」（施工＝東北建設）。工期は１５年１０月１４日～１６年３月３１日。離岸堤は消波ブロックを積み重ねた堤防状の構造物で、沖合約１００メートルに位置する。工事では津波で飛散したブロックを回収し、新たなブロック（８トン）を据え付ける。

　作業・運搬用の仮設走路を造成し、クレーンでブロックを設置する方法では、走路を造るための捨て石などを用意する必要があるが、被災地では調達が難しい。海象条件が厳しく、作業船も導入できないため、水陸両用のバックホウが採用された。

　ブロックの運搬には、同社の水陸両用ブルドーザーを使用。ブロックを載せやすいように、アタッチメントを台座状に改良した。ブルドーザーからバックホウでブロックを受け取る。ブロックは計約９００基。１日３０基のペースで新しいブロックを設置したという。

　従来の方法では、仮設走路上をダンプトラックで走行し、クレーンまでブロックを運搬。ブロックをワイヤで玉掛けする必要もあるため、潜水士が据え付け後に潜ってワイヤを取り外さなければならない。同社は「水陸両用の重機の導入で、仮設工事をなくし、トラックのドライバーや潜水士も配置しなくて済んだ。工期も１カ月半から２カ月程度短縮できた」（担当者）という。