【１８年度末完成めざす】大島架橋事業（宮城県気仙沼市）、２月下旬に上部工架設着手

　◇施工はＪＦＥエンジＪＶ◇

　宮城県気仙沼市の大島と本土を結ぶ大島架橋事業で、橋梁本体の主要構造物となる上部工を架設する作業が２月下旬に始まる。

　付近の朝日ふ頭で組み立てたアーチなどの部材を３０００トン級の大型クレーン船でつり上げ、５日間かけて架設する。１カ月程度で架設や溶接を終え、東北初の離島架橋が姿を現す。

　事業主体の宮城県は、１８年度末までに橋梁本体や近接するトンネルなどを完成させ、１９年度に供用を開始する方針。架橋の施工はＪＦＥエンジニアリング・橋本店・東日本コンクリートＪＶが担当している。

　大島架橋事業は東北初の離島架橋事業として、県の１１年度当初予算に設計委託費など２億５１百万円が盛り込まれ、１４年１１月に橋梁本体工事の着工式が気仙沼市磯草で開かれた。気仙沼大島大橋は、橋長３５６メートルの鋼中路式アーチ橋で、アーチ支間長は２９７メートル。完成すれば東日本では最大のアーチ支間長になるという。

　◇２月下旬に上部工架設◇

　来月下旬にスタートする上部工の架設作業では、主要構造物となるアーチ部などを５日間かけて一括で架設する。架設完了後に１カ月程度で溶接などを行う。今夏から電線や水道管などの配管工事を始める。

　上部工はＪＦＥエンジニアリングの津製作所（津市）で仮組み立てを実施。昨年７月に現場に近い朝日ふ頭に搬入し、アーチ部と補剛桁を接合させ、中央径間を完成させた。橋梁の詳細設計などは大日本コンサルタントが担当した。架橋事業では、同橋のほか、本土側に２本、大島側に３本のトンネルを整備する。トンネルの施工はいずれも橋本店が担当している。

　トンネル５本と橋梁１カ所を含む延長８・０キロの道路整備を１７～１８年度の残り２年間で完成させ、１９年度早々に供用を開始する。全体の事業費は約２０６億円が見込まれている。

　県気仙沼土木事務所の担当者によると、２月中に本土側のトンネルが完成し、供用を開始する予定という。島側のトンネルはこのほど用地買収を終え、近く造成工事に着手する。大島は本土との連絡手段が船舶しかなく、東日本大震災では島民らが長期間にわたって孤立した経緯もある。架橋事業は住民や行政らの長年の悲願だった。