【まだまだ続く】ＪＲ東日本、東京駅北通路周辺を再整備

「（仮称）地下中央待合い広場」吹き抜け空間の完成イメージ

　ＪＲ東日本は、東京駅の丸の内北口と八重洲北口を結ぶ「北通路」の周辺整備工事に新たに着手する。工事範囲は、駅構内の「中央通路」と「北自由通路」に挟まれた部分で、地上１階部分を再整備し、地下１階部分を掘削して新設する。２層分の整備面積は約１万７６００平方メートル。１６年１月に着工し、２０２０年東京五輪までの完成を目指す。施工者は今後選定する。総工費は、１２年から行われている北通路の改良工事と合わせて４５０億円程度を見込んでいる。

　計画によると、地上１階部分は既存店舗（ノースコート、セントラルストリートの一部）を閉鎖し、全面的に再整備する。一部の範囲（約２６００平方メートル）を掘削し、新たな店舗スペースやコンコースを配置する。地下１階部分は、大部分の範囲（約６３００平方メートル）を掘削し、駅施設や店舗のスペースを新設する。

　駅構内では現在、北通路の幅員を約２倍に広げる改良工事が行われている。同社は、北通路の改良工事と同時並行で、その周辺の整備工事を進める考えだ。

　バリアフリー設備としては、地下１階から地上１階、ホーム階をつなぐエレベーターを４基（段差対応エレベーター１基含む）新設する。改良後の北通路と地下１階、ホーム階をつなぐエスカレーターは１３基設ける。

　駅サービス施設として、地下１階に「（仮称）地下中央待合広場」（約５００平方メートル）を設置し、地上１階と合わせた吹き抜け空間とする。待合広場の周辺にベビー休憩室や免税カウンターなどを配置し、駅のサービス機能を強化する。

　店舗面積は合計で約６３００平方メートルを計画。飲食店や物販店を配置し、にぎわいのある魅力的な空間を創出するとしている。

地下１階ステーションコンシェルジュ付近の完成イメージ