【北海道と岩手県でトンネル貫通式】三陸沿岸道路・４５号新鍬台トンネルと北海道横断道・第二天神トンネル

　◇完成予定は１７年３月、前田建設が施工◇

　東北地方整備局が建設を進めている三陸沿岸道路で最長となる「新鍬台トンネル」（仮称、延長３３３０メートル）の貫通式が３日、現地で行われた。

　１４年８月に大船渡側の坑口付近で切り土など準備工事に着手し、昨年３月には反対の釜石側からも掘削を開始した。

　両側から１日当たり６～１０メートル程度の速さで発破掘削を進め、今年１月には月間の掘進距離で過去最長の２３２・５メートルを達成した。今後舗装などの仕上げを行い、１７年３月の完成を目指す。

　新鍬台トンネルは被災地復興を早める役割が期待される「吉浜釜石道路」の一部を構成する道路トンネル。本坑の延長は３３３０メートル、幅員は１２メートル、内空断面積９４・９平方メートル。避難坑は延長３３６２メートル。本体と避難坑を両側から掘り進める計画で、１日当たり１００人前後が作業に従事した。最盛期には８０台程度のダンプ車を稼働した。

　施工を担う前田建設は、長大トンネルを円滑に掘り進めるため、コンピューター制御の新型ジャンボを駆使したせん孔や、電子雷管による発破など複数の独自技術を採用し、高速施工を実現。大船渡側の掘削工事で今年１月１６日～２月１５日に過去最長となる月間掘削距離を記録した。

　東北整備局南三陸国道事務所が「国道４５号新鍬台トンネル工事」（工期＝１４年２月６日～１７年３月３日）として同社に発注した。

　トンネル工事では、長大トンネルの整備に必要な資材を十分に供給するため、建設に用いる生コンの製造・供給に特化した直轄プラントを設営した。プラントの設置・運営も前田建設が手掛けた。

　◇第二天神トンネル、戸田建設施工で１７年１２月竣工めざす◇

　東日本高速道路が北海道小樽市で建設を進めている「北海道横断自動車道第二天神トンネル」が３日に貫通した。同日に現地で記念式典が開かれ、工事関係者や来賓など約１４０人が参加して貫通を祝った。施工は戸田建設が担当。１７年１２月の竣工を予定している。

　北海道横断自動車道の余市インターチェンジ（ＩＣ）～小樽ジャンクション（ＪＣＴ）（いずれも仮称）間で建設中の７本のトンネルのうち、第二天神トンネルは６本目の貫通となる。７本目となる天狗山トンネルも年内に貫通する予定だ。

　式典には発注者である東日本高速道路北海道支社の三井康洋道路事業部長、北海道開発局小樽開発建設部小樽道路事務所の河上聖典所長、北海道後志総合振興局小樽建設管理部の中條悟事業課長、小樽市総務部新幹線・高速道路推進室の西島圭二室長、戸田建設の山田裕之執行役員土木工事統括部長らが出席した。式典では地元の小学生によるくす玉開披や鏡開きなどでトンネルの貫通を祝った。

　工事場所は北海道小樽市奥沢５丁目～朝里川温泉１丁目。北海道横断道の小樽ＪＣＴ～余市ＩＣ間に延長２８７２メートルの第二天神トンネルを建設する。工事概算数量は施工延長３７１５メートル、土工１２万立方メートル、Ｃ－ＢＯＸ１基、橋梁の橋台２基。