【現存車両は１台だけ】文化審、国鉄バス第１号車の重文指定を答申

　ＪＲ東海のリニア・鉄道館（名古屋市港区）に展示されている「国鉄バス第１号車」が、１５日付の文化審議会（文化審、文部科学相の諮問機関、佐藤信会長）の答申を受け、重要文化財（美術工芸品）に指定されることになった。

　鉄道省の省営バス岡多線（愛知県岡崎市～岐阜県多治見市など）の開業時（１９３０年１２月）に使用された旅客用車両７台のうち現存する唯一の車両。交通史上、産業技術史上の価値が高く評価された。

　１９３０年に機械メーカーの東京瓦斯電気工業（いすゞ自動車、日野自動車などの前身）が製造したボンネットバス。全長約７ｍの大型の乗合自動車として官民共同で製造に取り組んだ。保守点検などさまざまな制度や仕組みも整えた。乗合自動車業の発展や乗用自動車の国産化で多大な貢献を果たし、先駆性や規範性が高いと評された。

　３７年４月まで活躍し走行距離は約２５万ｋｍに達した。翌年から東京都千代田区にあった旧鉄道博物館（交通博物館）で展示され、２００７年にさいたま市大宮区の鉄道博物館、１１年にリニア・鉄道館へ移された。