【大宮～新潟間、最大７分短縮】上越新幹線、時速２７５ｋｍ運転へ地上設備工事開始

ＪＲ東日本は８日、上越新幹線・大宮～新潟間の速度向上を目指し、地上設備の工事に着手すると発表した。投

　資額は約５０億円を計画。走行車両をＥ７系に統一し、現行の時速２４０キロを２７５キロに引き上げる。騒音対策として延長約７キロの吸音板設置工事や同約１２キロの防音壁かさ上げ工事などを約４年かけて実施する。５月中旬から測量、工事などを始める。

　大宮～新潟間は２階建て車両のＥ４系に合わせて最高速度を時速２４０キロにとどめ、最速１時間１４分で運行している。Ｅ７系は北陸新幹線に採用している車両。上越新幹線の全列車を２０２２年度末までに同系へ統一することで、速度を引き上げる。時速２７５キロにすることで、大宮～新潟間は所要時間が最大７分程度縮まる。大宮～高崎間の北陸新幹線でも最大２分程度の時間短縮になるという。

　同日に東京都内で記者会見した深澤祐二社長は、「スピードは競争力の面で効果が大きい。目的地までの時間を短縮する上でも大きな意味がある」と速度の向上に意欲を見せた。２７５キロ運転は２２年度末以降となる見通し。東北新幹線・盛岡以北の３２０キロ運転（現行２６０キロ）は「上越新幹線と同じように騒音対策などの工事が必要。技術的な検討の準備、国などとの協議もあり、現在実務的に進めている」と説明した。