【首都高日本橋区間地下化】都心環状線、５カ所で試掘工事着手へ

 　首都高速道路会社は、都心環状線の日本橋区間地下化事業（神田橋ＪＣＴ～江戸橋ＪＣＴ間、約１・８キロ）に向け、東京都千代田区と中央区の計５カ所で試掘工事に着手する。シールドトンネルなどを計画する上で重要な工程の一つ。首都高の地下化プロジェクトは着実に前進する。

　更新・建設局は「（高改負）高速都心環状線（日本橋地区）他試掘等工事」の一般競争入札を２２日に公告した。申請書と技術資料の提出は５月１４日まで更新・建設局総務・経理課への持参など（申請書は電子入札システムも可）で受け付ける。６月１７日に開札する。発注見通しによる工事規模は２億～４億円（税込み）。

　受注者が着工までに発注者に対して週休２日に取り組む旨を協議した上で工事を実施する「週休２日制工事（受注者希望方式）」を適用する。工事契約後に監督職員と協議が整った場合、ＣＩＭの対象とすることもできる。

　入札には、土木工事でＢ等級の認定を受けている単体が参加できる。２００６年度以降に都市部の往復４車線以上の道路上で床付け面の深さが２メートル以上の車線規制を伴う掘削工事を施工した実績なども求める。

　都心環状線（日本橋区間）の地下化に関する試掘と、さいたま市中央区と埼玉県鴻巣市を結ぶ新大宮上尾道路（延長２５・１キロ）の与野～上尾南区間８キロの新設で、ヤードの整備に向けた舗装の撤去などを一括して任せる。工事区間長は、日本橋区間が約１キロ、新大宮上尾道路区間が約０・４キロ。工事のための街路規制を計４８６日間（同日に複数カ所）計上している。

　都心環状線の地下埋設物調査として、５カ所で試掘工事を実施する。総対象面積は約２２０９平方メートルに及ぶ。内訳は▽小網町付近約１０７０平方メートル▽一石橋右岸側付近約５２７平方メートル▽常盤橋付近約３７２平方メートル▽新常盤橋付近約４２平方メートル▽三越前駅付近約１９８平方メートル。このほか、護岸構造調査としての掘削工２カ所、躯体調査の掘削工１カ所も実施する。ボーリング孔の構築は、水上と陸上でボーリング（計６３カ所、約８２８メートル）を実施する。