神戸市は「神戸空港サブターミナル整備基本計画（案）」を公表した。２０２５年日本国際博覧会（大阪・関西万博）の開催に伴う航空需要の拡大に対応するため、延べ約１万７０００平方メートルの国内・国際線一体型サブターミナルを設計・施工一括（ＤＢ）方式で整備する。本年度内にも事業者を決める提案競技を公告する予定だ。概算事業費は約９０億円を見込む。 サブターミナルは既存ターミナルから管制塔を挟んだ西側敷地に建設する。エプロンも西方向に拡張する。東面にバスやタクシーの乗降施設を整備し、既存ターミナルとの間を行き来する移動手段を提供する。 施設は２階建てで、出発・到着ロビーや総合案内、商業施設などが約４０００平方メートル、国内線エリアが約２５００平方メートル、国際線エリアが約３０００平方メートル、そのほかＣＩＱ（税関・出入国管理・検疫）や航空会社事務所などが約７５００平方メートルを予定している。 ユニバーサルデザインを採用し、再生可能エネルギーを導入するなど環境負荷の低減を図る。直下型・海洋型大規模地震や津波、高潮などに対策を講じ、大規模災害時の広域防災拠点機能を担う。 ２３年度早期にＤＢ事業者を選定し契約を結んだ後、同年度～２４年度に設計・建設を進め、２５年に供用開始する。 神戸空港は０６年にポートアイランド沖の人工島（中央区神戸空港、約２７２ヘクタール）に開港。空港面積は約１５６ヘクタールで、既存ターミナルの規模がＳ造４階建て延べ１万７１００平方メートル、滑走路が１本（延長２５００メートル）。 現在は国内線専用で１日の発着回数の上限が８０回。サブターミナルの供用開始とともに国内線を１２０回に拡大し、国際チャーター便を受け入れる。サブターミナルの完成後、３０年頃をめどに予定している１日上限４０回の国際定期便の就航開始に合わせて新国際線ターミナルを整備する予定。
source https://www.decn.co.jp/
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