阪神高速道路会社は５月３１日、大阪市内で建設を進めている淀川左岸線の豊崎ＩＣに長さ約５０メートルの橋桁を一括架設する現場を報道関係者に公開した。新御堂筋（南行き）と淀川左岸線を結ぶＩＣの一部で、淀川河川内での一括架設は初めてとなる。引き続き残りの区間の橋桁架設や本線部の本体工事を進め、２０２５年大阪・関西万博のアクセスルートにする。施工はＪＦＥエンジニアリング・横河ブリッジＪＶが担当。
同日架設したのは支間長約１１４メートルの橋桁の中央のブロック。鋼製で重量は約１７０トン。現場近くに配置した台船上で３月から組み立てを進め、４月にベント設備の構築を始めた。
この日朝に架設現場まで台船をゆっくり動かし、午前１１時ごろつり上げ作業を開始。南北の橋桁に設置した特殊な装置を使い、橋桁を約７メートルつり上げ、午後０時３０分ごろに所定の位置に達した。
ＪＦＥエンジニアリングＪＶが担当する「豊崎入路等鋼桁工事」の進捗（しんちょく）率は約２７％。残り区間の橋桁架設を進める。工期は２４年１２月３１日まで。その後は舗装や設備工事などを順次進める予定だ。
淀川左岸線は大阪市臨海部と中心部をつなぐ延長１０キロの自動車専用道路（４車線）。西側の阪神高速北港ＪＣＴ（此花区）から海老江ＪＣＴ（同）までの１期区間（約５・６キロ）は１３年５月に供用。現在は海老江ＪＣＴから豊崎ＩＣ（北区）までの２期区間で大阪市と阪神高速道路会社が建設工事を進めている。万博開催時は新大阪駅と会場を結ぶシャトルバス専用道路になる。
source https://www.decn.co.jp/?p=153397
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